后(hou)門三(san)(san)角(jiao)窗的(de)(de)設(she)計(ji)主要是從美學設(she)計(ji)的(de)(de)角(jiao)度考慮,為了(le)讓(rang)整車(che)(che)造型看起(qi)來更(geng)美觀(guan)和協調;汽車(che)(che)后(hou)面的(de)(de)三(san)(san)角(jiao)窗的(de)(de)作用是可以(yi)(yi)(yi)增(zeng)加駕(jia)駛員的(de)(de)視野,還可以(yi)(yi)(yi)避免前(qian)擋(dang)風玻(bo)璃(li)傾斜,以(yi)(yi)(yi)及(ji)A柱帶(dai)來的(de)(de)視線盲區(qu),提高(gao)了(le)行車(che)(che)安全,同時(shi)也(ye)增(zeng)加了(le)車(che)(che)內的(de)(de)透(tou)光性,而且三(san)(san)角(jiao)窗這個(ge)設(she)計(ji)能夠(gou)讓(rang)車(che)(che)窗和玻(bo)璃(li)升(sheng)(sheng)降器(qi)平行,同時(shi)降低玻(bo)璃(li)升(sheng)(sheng)降帶(dai)來的(de)(de)震動,既保證了(le)車(che)(che)窗升(sheng)(sheng)降過程中的(de)(de)平穩運行,又(you)起(qi)到防爆減(jian)震的(de)(de)效果,還可以(yi)(yi)(yi)降低玻(bo)璃(li)摩擦(ca)帶(dai)來的(de)(de)噪(zao)音(yin)。
.后三(san)角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
昌河鈴木北斗(dou)星從前面看北斗(dou)星,最(zui)吸引視線的是兩邊(bian)碩大(da)的頭燈組合,作為最(zui)基本(ben)的主動安(an)全裝備,它(ta)的功用直截(jie)了當。能夠改(gai)善整車的燃油(you)經濟性。由于發(fa)動機艙(cang)的設計(ji)非常緊湊。
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