后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋(qiao)殼(ke)下部的放油螺(luo)塞擰(ning)下,放出橋(qiao)殼(ke)的潤滑油;拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺(luo)栓;
2、半(ban)(ban)軸(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前(qian),應將前(qian)輪用掩木掩住(zhu),松開駐車(che)制動器(qi)。拆卸(xie)時(shi),松開并擰下(xia)(xia)全部(bu)(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)緊固(gu)螺母及墊圈;用銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)尾部(bu)(bu)中央(yang)2至3下(xia)(xia),使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭面與輪轂連接(jie)面分離后,用手拉半(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭,即可將半(ban)(ban)軸(zhou)抽出(chu)。注意(yi)在半(ban)(ban)軸(zhou)花(hua)鍵部(bu)(bu)分即將通過油封(feng)時(shi),要用手托(tuo)住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)桿部(bu)(bu),并緩(huan)緩(huan)轉動半(ban)(ban)軸(zhou),使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)并行移出(chu),不致將半(ban)(ban)軸(zhou)油封(feng)損壞,也預防半(ban)(ban)軸(zhou)掉(diao)地(di)扎傷人;
3、主減速(su)器總成(cheng)的(de)拆卸(xie):卸(xie)下(xia)后制(zhi)動(dong)(dong)軟(ruan)管與(yu)三通接(jie)(jie)頭(tou);用小車,將減速(su)器殼支承好(hao),拆下(xia)減速(su)器殼與(yu)后橋連接(jie)(jie)的(de)12個螺栓,將減速(su)器總成(cheng)從橋殼上(shang)取下(xia);斷開制(zhi)動(dong)(dong)氣室軟(ruan)管、管路(lu)之間的(de)連接(jie)(jie),拆下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)氣室,拆下(xia)調整(zheng)臂總成(cheng);
4、拆除輪(lun)轂調整(zheng)螺(luo)母鎖片(pian)緊固螺(luo)釘,取出鎖片(pian)用(yong),專用(yong)套筒拆掉(diao)輪(lun)轂調整(zheng)螺(luo)母;稍(shao)(shao)稍(shao)(shao)轉動輪(lun)轂及制動鼓總成(cheng),用(yong)拉馬向(xiang)外(wai)拉輪(lun)轂,同(tong)時(shi)(shi)在制動鼓上(shang)輕輕敲擊,以震松(song)外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈,待外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈松(song)動后,取下輪(lun)轂及制動鼓總成(cheng),但此時(shi)(shi)應(ying)注意(yi)該總成(cheng)重量較重,不要摔(shuai)壞或砸傷人,同(tong)時(shi)(shi)要注意(yi)保護外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈不要摔(shuai)壞;
5、用拉(la)馬拆(chai)出內軸(zhou)承內圈總(zong)成(cheng)和油封座圈總(zong)成(cheng);用回位彈簧拆(chai)卸工具,拆(chai)下(xia)(xia)制動(dong)(dong)(dong)器(qi)回位彈簧,取下(xia)(xia)凸(tu)輪軸(zhou);用板手拆(chai)下(xia)(xia)制動(dong)(dong)(dong)器(qi)底板緊(jin)固螺(luo)栓,取下(xia)(xia)制動(dong)(dong)(dong)器(qi)底板帶蹄片及防(fang)塵罩總(zong)成(cheng);拆(chai)下(xia)(xia)制動(dong)(dong)(dong)氣室(shi)支(zhi)架,拆(chai)下(xia)(xia)橋(qiao)殼總(zong)成(cheng);
6、最(zui)后安(an)裝拆卸(xie)的反序(xu)安(an)裝即(ji)可。
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