汽車(che)(che)(che)(che)前輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞了(le)的(de)癥狀:汽車(che)(che)(che)(che)前輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)損壞后,在駕駛時(shi)會(hui)從底盤(pan)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)對應位(wei)置傳出(chu)“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)持續摩擦碰撞聲,通常(chang)(chang)會(hui)是剎車(che)(che)(che)(che)轂與剎車(che)(che)(che)(che)片異(yi)常(chang)(chang)摩擦使得行車(che)(che)(che)(che)阻(zu)力大大增(zeng)加(jia),嚴(yan)(yan)重時(shi)還會(hui)損壞車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)機(ji)構造成輪(lun)(lun)轂脫落(luo),導致嚴(yan)(yan)重的(de)交通事故。 汽車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)頭部(bu)分(fen)的(de)作用通常(chang)(chang)是安裝軸(zhou)承(cheng)(cheng),起到承(cheng)(cheng)載(zai)軸(zhou)上設備運(yun)轉的(de)作用。
汽(qi)車后半(ban)軸的作用(yong):
1、將萬向傳(chuan)動(dong)(dong)裝置傳(chuan)來的(de)發動(dong)(dong)機轉矩通過主(zhu)減速器、差(cha)速器、半軸等傳(chuan)到驅動(dong)(dong)車輪,實現降速增(zeng)大轉矩;
2、通過主減速器圓錐齒輪(lun)副改變轉矩(ju)的傳遞方向;
3、通過差速器實(shi)現(xian)兩側(ce)車輪差速作用,保證(zheng)內(nei)、外側(ce)車輪以不同(tong)轉速轉向(xiang);
4、通過(guo)橋殼(ke)體(ti)和(he)車(che)輪實現承載及傳力矩作用。
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