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里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速周期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。
在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；
由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
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里程表傳感器的位置：
1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置；
2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速；
3、控制電腦用(yong)這(zhe)個(ge)輸入信號來控制發動(dong)(dong)機怠速(su)，自動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(qi)的變扭器(qi)(qi)鎖止，自動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(qi)換擋及發動(dong)(dong)機冷卻(que)風扇的開閉(bi)和巡航定速(su)等。
利(li)亞(ya)納(na)（liana）是(shi)昌河鈴木(mu)在日本鈴木(mu)公(gong)司利(li)亞(ya)納(na)原型車(che)基礎上打(da)造的(de)一款現代化(hua)城市(shi)生活小車(che)。作為(wei)一款實(shi)用型家轎，利(li)亞(ya)納(na)a+最大的(de)變(bian)化(hua)在于搭(da)載(zai)了鈴木(mu)旗下技(ji)術成熟(shu)的(de)K14B-G VVT發動機，排量更(geng)(geng)低，油(you)耗(hao)更(geng)(geng)少，但是(shi)動力卻依然強勁。135/4000（N·m/rpm）的(de)最大扭(niu)矩和74/5900（Kw/rpm）的(de)最大功率，保證了行車(che)充沛的(de)動力。利(li)亞(ya)納(na)a+工況(kuang)油(you)耗(hao)為(wei)5.6L/百公(gong)里，在油(you)價居高不下的(de)今天，可(ke)謂(wei)是(shi)一個非常實(shi)惠(hui)的(de)選擇。
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