汽車空調(diao)的溫控開關原理:
1、溫(wen)(wen)控(kong)開關內部有個雙(shuang)金屬(shu)片,具有不同的熱膨脹(zhang)系數,這樣就能在達到一定范(fan)圍的臨界(jie)點(dian)(dian)溫(wen)(wen)度時發生形變(bian)使觸點(dian)(dian)結合(he),達到通(tong)電的目的,低于這個溫(wen)(wen)度范(fan)圍后回復到起(qi)始位置,斷(duan)開線路。這是機械(xie)式的。在溫(wen)(wen)控(kong)開關表面會標有數值,例如78或者83等(deng)等(deng)。
2、還有熱(re)電(dian)偶(ou)式的(de),也(ye)就是不同的(de)溫度有不同的(de)電(dian)阻,行車電(dian)腦獲取數據后(hou)作(zuo)出(chu)開啟或關閉的(de)指(zhi)令。
3、溫控(kong)開(kai)(kai)關是控(kong)制風扇轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)當水(shui)(shui)溫88度(du)左(zuo)右溫控(kong)開(kai)(kai)關控(kong)制風扇底數(shu)轉(zhuan)100度(du)以(yi)上風扇高(gao)速(su)轉(zhuan)溫控(kong)開(kai)(kai)關一般安裝在水(shui)(shui)箱上或水(shui)(shui)管(guan)到發動(dong)機(ji)缸(gang)蓋(gai)的(de)(de)(de)地方有3根線的(de)(de)(de)兩根線的(de)(de)(de)看車型不等。
4、 三條(tiao)(tiao)(tiao)線的那一定是(shi)(shi)電子溫控(kong)才(cai)有,一條(tiao)(tiao)(tiao)是(shi)(shi)開關那過來的負級 一條(tiao)(tiao)(tiao)是(shi)(shi)接到(dao)干燥瓶那個保(bao)護空調系統的開關 還有一條(tiao)(tiao)(tiao)是(shi)(shi)電源 。
汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開關(guan)在空(kong)(kong)調(diao)(diao)操作面板(ban)上,溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器安裝在空(kong)(kong)調(diao)(diao)進(jin)風口位(wei)置。汽車(che)上的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開關(guan)是起溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)制(zhi)的(de)作用,主要是空(kong)(kong)調(diao)(diao)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong),其是控(kong)制(zhi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓縮機(ji)的(de),當設(she)置的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)為(wei)25度(du)(du)時車(che)廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)達(da)到了25度(du)(du)就(jiu)會(hui)關(guan)停(ting)壓縮機(ji),風扇還(huan)會(hui)運轉的(de),因此(ci)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開關(guan)是控(kong)制(zhi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓縮機(ji),而不是控(kong)制(zhi)風扇的(de)。汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開關(guan)壞(huai)了的(de)表現(xian):汽車(che)在運行中冷卻系統溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)過高會(hui)出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)表指針(zhen)指向紅線,水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈閃(shan)亮(liang),甚至(zhi)沸騰;發動機(ji)在加速時伴(ban)隨有(you)(you)明顯的(de)金屬(shu)敲擊聲(sheng),同時有(you)(you)動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈閃(shan)爍、難以熄火等現(xian)象。
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