前(qian)保險杠下隔柵(zha)(zha)(zha)。汽(qi)車前(qian)臉格柵(zha)(zha)(zha)作用是進(jin)氣和減小空氣阻(zu)(zu)力,前(qian)格柵(zha)(zha)(zha)對發(fa)動(dong)(dong)機艙(cang)(cang)的(de)(de)阻(zu)(zu)力影響越大,發(fa)動(dong)(dong)機艙(cang)(cang)阻(zu)(zu)力約(yue)占總體阻(zu)(zu)力的(de)(de)10%,格柵(zha)(zha)(zha)主動(dong)(dong)關閉有利于減小發(fa)動(dong)(dong)機艙(cang)(cang)內的(de)(de)阻(zu)(zu)力,另外(wai)前(qian)格柵(zha)(zha)(zha)還(huan)起到降(jiang)溫的(de)(de)作用,前(qian)格柵(zha)(zha)(zha)是外(wai)界與發(fa)動(dong)(dong)機艙(cang)(cang)的(de)(de)通(tong)(tong)道(dao),空氣通(tong)(tong)過它進(jin)入發(fa)動(dong)(dong)機艙(cang)(cang),帶(dai)走散(san)熱器的(de)(de)熱量,進(jin)行降(jiang)溫。
汽(qi)車(che)前格(ge)柵,在(zai)一輛汽(qi)車(che)的前臉占最(zui)大(da)的面積。近年來(lai)(lai)在(zai)很多車(che)型(xing)中,前格(ge)柵的面積越(yue)來(lai)(lai)越(yue)大(da),造(zao)型(xing)也越(yue)來(lai)(lai)越(yue)具有攻(gong)擊(ji)性。除了眾所周知的給(gei)發動機散熱(re)和提(ti)供更好(hao)的空氣動力性能(neng)等功能(neng)方面的考(kao)慮(lv),在(zai)造(zao)型(xing)設計上也有重(zhong)要的作用。
擴展(zhan)資(zi)料:
1.前格(ge)柵除了美觀(guan),最大的作用就是進氣和減小空氣阻(zu)(zu)力(li)。前格(ge)柵對(dui)發(fa)動機艙的阻(zu)(zu)力(li)影響越大,發(fa)動機艙阻(zu)(zu)力(li)約占總體阻(zu)(zu)力(li)的10%,格(ge)柵主動關閉有利于(yu)減小發(fa)動機艙內(nei)的阻(zu)(zu)力(li)。
長(chang)安(an)(an)鈴(ling)木(mu)再(zai)度成(cheng)為媒體與愛車(che)(che)一族關注(zhu)的焦點,超前(qian)概念、全新設計(ji)、全球(qiu)同步(bu)上市(shi)的長(chang)安(an)(an)鈴(ling)木(mu)雨燕兩(liang)廂車(che)(che)隆重上市(shi),并同時在長(chang)安(an)(an)鈴(ling)木(mu)全國的銷售代(dai)理店發(fa)售。在設計(ji)及行(xing)駛性(xing)能等方(fang)面(mian)均(jun)體現(xian)出(chu)了歐洲(zhou)車(che)(che)風(feng)格。具(ju)有穩定的方(fang)向盤操作及乘坐舒適性(xing)。安(an)(an)全方(fang)面(mian),除車(che)(che)身前(qian)部采用遭遇(yu)沖撞時可(ke)減輕對行(xing)人沖擊的沖擊吸收構造外。
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