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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器(qi)。 當齒(chi)輪位于圖中(a)所示位置時，穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)弱；而當齒(chi)輪位于圖中(b)所示位置時，穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪轉動(dong)時，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度發生變(bian)化，因而引起霍爾電(dian)(dian)壓的(de)(de)變(bian)化，霍爾元(yuan)(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)壓。此信號(hao)還需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防抱(bao)死制動系統”，是(shi)在常規制動裝置(zhi)基礎(chu)上(shang)改進的技(ji)術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝(zhuang)在車輪上的車速傳感器和車速傳感器，通過電(dian)腦(nao)控制制動力(li)；

3.緊(jin)急(ji)制動(dong)。一旦發現車輪(lun)抱死，計算機立即(ji)指示壓(ya)力調(diao)節器給(gei)車輪(lun)制動(dong)缸減壓(ya)，使車輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)循環工(gong)作過(guo)程(cheng)。汽車輪(lun)胎始(shi)終處于(yu)臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇(xie)滾(gun)動狀態(tai)，能有效克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

吉姆尼(進口)簡介

鈴木吉姆尼是由(you)日本鈴木公(gong)司(si)生產(chan)的輕型越(yue)野車。她(ta)在越(yue)野愛好(hao)者族群中(zhong)也(ye)享有很高的地位。但是在中(zhong)國大地上奔馳(chi)的吉姆尼，全部為(wei)進口(kou)車型。這可愛的小車因(yin)為(wei)市場定位的原因(yin)。