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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪(lun)需(xu)要根(gen)據對(dui)角順序把螺母擰(ning)(ning)松，不(bu)需(xu)要全部擰(ning)(ning)下來。

2、然后使用舉升機把車(che)輛抬起來，之后再(zai)用套筒，根據對角順(shun)序把車(che)輪(lun)螺母完全擰下來，并且把車(che)輪(lun)取下來。

3、根(gen)據不(bu)同的車(che)型，有(you)些可能需要把(ba)制動(dong)分泵拆下來，然(ran)后才能拆減震器。之后再去(qu)把(ba)支臂(bei)(bei)固(gu)定螺栓拆下來，接下來把(ba)彈簧支桿臂(bei)(bei)上面(mian)的固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開發動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)轉動千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和(he)前橋兩者之間(jian)固(gu)(gu)定(ding)的(de)(de)地方分離(li)，之后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當(dang)減震(zhen)(zhen)器取下來(lai)后，再去把(ba)減震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)拆(chai)裝器把(ba)彈(dan)簧(huang)固定好，最后再去拆(chai)卸已經損壞的(de)減震(zhen)(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩，更換完成后再去按照之(zhi)前拆(chai)卸的(de)步驟安裝回去即可。

鈴木快捷簡介

鈴木雨燕是以2002年巴黎車展展出的“concept-s” 概念車及2003年法蘭克福車展展出的“concept-s2”概念車為原型進行重新設計的，分3門和5門兩種款式。
鈴木雨燕，2005年長安鈴木推出了“雨燕”，雨燕車如其名，小巧玲瓏，素有小MINI COOPER之稱，國產雨燕外型時尚美觀，配置齊全，排量多為1.3L，經濟又省油，受到很多年輕人特別是女性朋友的喜愛。雨燕上市時間短，二手車市場比較少見，但由于雨燕的市場認可程度高，銷量也非常好，保有量將逐漸擴大，雨燕有1.3L和1.5L兩種。