狼群视频在线

正時鏈條簡介

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少 
正時鏈條
正時鏈條(4張)
，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對于像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

正時鏈條調整方法

(1)在正(zheng)時鏈(lian)條上有(you)3個(ge)著色(se)的(de)鏈(lian)節(jie)(jie)，其中2個(ge)是鍍鉻的(de)銀灰色(se)，1個(ge)是鍍銅的(de)棕黃色(se)。將進氣側平衡軸(zhou)鏈(lian)輪上的(de)正(zheng)時標記與鍍銅鏈(lian)節(jie)(jie)對齊。

(2)順時針轉(zhuan)動正(zheng)時鏈(lian)條(tiao)，將鍍鉻(ge)鏈(lian)節與曲軸上的(de)平衡軸驅動鏈(lian)輪(lun)上的(de)正(zheng)時標記對(dui)齊(qi)，對(dui)齊(qi)后鍍鉻(ge)鏈(lian)節大約在6點鐘的(de)位置。

(3)在水泵傳動鏈輪(lun)上放置正時鏈條。此處定位不需要(yao)非常嚴格(ge)。

(4)調(diao)整后(hou)一個鍍(du)鉻鏈(lian)節，使排氣側(ce)平衡軸驅動(dong)鏈(lian)輪上的正時標(biao)記與其對齊。

(5)安(an)裝平(ping)衡軸正(zheng)時(shi)(shi)鏈條導板和螺(luo)栓，螺(luo)栓緊(jin)固力矩為(wei)15N·m。安(an)裝平(ping)衡軸正(zheng)時(shi)(shi)鏈條小導板和螺(luo)栓，螺(luo)栓緊(jin)固力矩為(wei)15N·m。安(an)裝平(ping)衡軸正(zheng)時(shi)(shi)鏈條可(ke)調(diao)式(shi)導板和螺(luo)栓，螺(luo)栓緊(jin)固力矩為(wei)10N·m。

(6)將(jiang)平(ping)衡軸正時鏈(lian)條(tiao)液力(li)張(zhang)緊器(qi)柱(zhu)(zhu)塞在(zai)其(qi)(qi)孔中旋轉(zhuan)90°并壓緊柱(zhu)(zhu)塞，將(jiang)張(zhang)緊器(qi)轉(zhuan)回原來(lai)的12點位置，并通過柱(zhu)(zhu)塞體的孔插入1個(ge)回形針并將(jiang)其(qi)(qi)插入張(zhang)緊器(qi)的柱(zhu)(zhu)塞中。

(7)安裝平衡(heng)軸正時鏈條張緊器(qi)和螺(luo)栓，螺(luo)栓緊固(gu)力矩(ju)為10N·m，從平衡(heng)軸正時鏈條張緊器(qi)上拆下回(hui)形針。

陸風X9簡介

陸(lu)(lu)風(feng)X9年輕爽(shuang)朗(lang)的(de)動感外型(xing)，呈現的(de)是內(nei)心的(de)澎湃活(huo)力，著陸(lu)(lu)自(zi)然， 駕風(feng)而行，你就(jiu)離自(zi)由越近。車(che)如其名(ming)，著陸(lu)(lu)自(zi)然，駕風(feng)而行，陸(lu)(lu)風(feng)休(xiu)閑(xian)越野車(che)無論從外型(xing)設計，還是從內(nei)部(bu)工業制(zhi)造都體現國(guo)際(ji)市(shi)場suv潮流和(he)rv概念。此款車(che)6月份在(zai)北京國(guo)際(ji)汽車(che)展上還贏得了(le)風(feng)之子(zi)美譽。陸(lu)(lu)風(feng)休(xiu)閑(xian)越野車(che)由江(jiang)鈴汽車(che)集團旗下專(zhuan)業越野車(che)公司-江(jiang)鈴陸(lu)(lu)風(feng)汽車(che)公司自(zi)行開發和(he)制(zhi)造，是首款國(guo)產休(xiu)閑(xian)越野車(che)，其雙門設計在(zai)中國(guo)投產車(che)中更屬首例。