狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來抑制(zhi)(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路面(mian)的(de)(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過不(bu)平路面(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可(ke)以(yi)過濾路面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)自(zi)身還會(hui)有往復運動(dong)，而減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來抑制(zhi)(zhi)這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身就(jiu)會(hui)上(shang)下跳(tiao)躍(yue)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬就(jiu)會(hui)帶來太大的(de)(de)(de)阻力(li)(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于(yu)懸掛(gua)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)改裝過程(cheng)中，硬的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭(da)配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬度又與(yu)車重息(xi)息(xi)相(xiang)(xiang)關(guan)，因(yin)此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)車一般采(cai)用較(jiao)硬的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用來抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)(li)而扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)由于彈性元件受(shou)沖擊產生震(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)車行駛平順性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)(yu)(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)，汽(qi)車懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多(duo)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工作原理是(shi)當車架(jia)(jia)（或車身）和(he)(he)車橋間震(zhen)動(dong)而出現(xian)相對運動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內的(de)(de)活塞(sai)上(shang)下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)便反復(fu)地從一個(ge)腔(qiang)經過(guo)不同的(de)(de)孔隙流入另一個(ge)腔(qiang)內。此(ci)時孔壁與(yu)(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)間的(de)(de)摩擦和(he)(he)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)分子間的(de)(de)內摩擦對震(zhen)動(dong)形成阻尼力(li)，使(shi)汽(qi)車震(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)通道截面和(he)(he)等(deng)因素不變(bian)時，阻尼力(li)隨(sui)車架(jia)(jia)與(yu)(yu)(yu)車橋（或車輪）之間的(de)(de)相對運動(dong)速度增(zeng)減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)震器(qi)與彈性元(yuan)件(jian)(jian)承擔著緩(huan)沖擊和(he)減(jian)(jian)震的任務(wu)，阻尼力過大，將使(shi)懸架彈性變壞，甚至使(shi)減(jian)(jian)震器(qi)連接件(jian)(jian)損壞。因而(er)要調節彈性元(yuan)件(jian)(jian)和(he)減(jian)(jian)震器(qi)這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互靠近），減震(zhen)器阻(zu)尼(ni)力較小，以便充分發揮彈性(xing)元件(jian)的(de)彈性(xing)作用(yong)，緩和(he)沖(chong)擊(ji)。這時，彈性(xing)元件(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張(zhang)行程中（車(che)橋和車(che)架(jia)相互遠離(li)），減震(zhen)器阻尼(ni)力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪(lun)）與車橋(qiao)間的相對速度過大(da)時，要求(qiu)減震器(qi)能自動加(jia)大(da)液(ye)流量，使阻尼力(li)始終保持在一定限度之內，以避免承受過大(da)的沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽(qi)車(che)懸架系統中廣泛采用的是筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸張行(xing)程中均能起減(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，還有采用新式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，它(ta)包(bao)括充氣式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)和(he)阻力可調式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器(qi)的安裝方法如下：
1、將車輛駛入(ru)工位，正確停(ting)放。將舉升機(ji)支(zhi)撐座伸入(ru)車輛底部，確保支(zhi)撐座和車輛車身支(zhi)撐點良(liang)好(hao)接(jie)觸。取下接(jie)雨板(ban)、雨刷器，拆卸(xie)輪(lun)胎，拆卸(xie)下來(lai)的輪(lun)胎平穩的放在地(di)上(shang)，外側(ce)朝上(shang)，將輪(lun)胎螺(luo)絲放在工具車上(shang)；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)卸(xie)連(lian)接桿(gan)的(de)螺絲(si)，剎車油管螺絲(si)，剎車ABS線(xian)。螺絲(si)拆(chai)(chai)卸(xie)后整理好(hao)放在工具(ju)(ju)車上（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)(chai)卸(xie)油管和ABS線(xian)不(bu)要損(sun)(sun)壞）半軸螺帽取(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)：合(he)(he)理固定卡鉗，不(bu)要損(sun)(sun)壞油管。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)方(fang)向(xiang)拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用專用工具(ju)(ju)取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)車身(shen)高度傳感(gan)器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)(chai)下(xia)(xia)，不(bu)要損(sun)(sun)壞）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂(bei)球頭取(qu)下(xia)(xia)上座連(lian)接螺栓(shuan)，將(jiang)減震器總成及(ji)轉(zhuan)向(xiang)節總成一(yi)并拿出。（注(zhu)意(yi)：需(xu)兩人配合(he)(he)操(cao)作，避免更換相關部件損(sun)(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)(che)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新(xin)(xin)舊無誤后(hou)方(fang)能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新(xin)(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)轉向節總成(cheng)(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)(jiang)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節總成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)(hui)車(che)(che)輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球(qiu)頭恢復原(yuan)位。將(jiang)(jiang)自(zi)動系統全部復原(yuan)，仔(zi)細(xi)檢(jian)查(cha)油管(guan)及其(qi)他(ta)線路(lu)有無干涉。將(jiang)(jiang)車(che)(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)(hui)車(che)(che)（注(zhu)(zhu)意：仔(zi)細(xi)擰緊輪(lun)胎(tai)螺(luo)栓）依次將(jiang)(jiang)接雨板(ban)、雨刷(shua)器(qi)(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)(hui)原(yuan)車(che)(che)。（注(zhu)(zhu)意：安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)之后(hou)，要(yao)記得(de)調試雨刷(shua)器(qi)(qi)(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢(bi)，進行(xing)路(lu)試

陸風新飾界簡介

陸風(feng)新飾(shi)界: 陸風(feng)新飾界進行11項(xiang)改進,所(suo)有(you)的改進都圍(wei)繞著“更(geng)年輕、更(geng)時(shi)尚、性價(jia)比更(geng)高”來展開的。新增加了(le)前排雙安全氣(qi)囊,大屏幕冷光液晶顯示的CD唱機(ji)