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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)密度發生變化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的準(zhun)正(zheng)弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需(xu)由電(dian)子(zi)電(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如下(xia)：

1 .基本上每(mei)輛車都標配(pei)ABS，中文名字叫“防抱(bao)死制(zhi)動系統”，是在常(chang)規制(zhi)動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原(yuan)理(li)是依靠安裝在車(che)輪上的(de)車(che)速(su)傳(chuan)感器(qi)和車(che)速(su)傳(chuan)感器(qi)，通過電腦(nao)控制制動力；

3.緊急制(zhi)動。一旦發(fa)現(xian)車輪(lun)抱死，計(ji)算機立即指示壓力調(diao)節(jie)器給車輪(lun)制(zhi)動缸(gang)減壓，使車輪(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的工作(zuo)過程實際上是一個“鎖(suo)止-釋(shi)放-鎖(suo)止-釋(shi)放”的循(xun)環工作(zuo)過程。汽(qi)車輪胎始(shi)終處于臨(lin)界鎖(suo)止間歇滾(gun)動狀態，能有效(xiao)克服緊急(ji)制(zhi)動的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止車身失控。

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