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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要根據對角順序把螺母擰(ning)松(song)，不需要全部擰(ning)下來(lai)。

2、然后使(shi)用(yong)舉升機(ji)把車(che)輛(liang)抬起來，之后再(zai)用(yong)套筒，根(gen)據對(dui)角順序把車(che)輪螺母(mu)完全擰下來，并(bing)且把車(che)輪取下來。

3、根據不同的(de)車型，有些可能需要(yao)把制動分泵拆下(xia)來(lai)，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去(qu)把支臂固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支桿臂上(shang)面的(de)固定螺母擰開(kai)。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千斤頂把(ba)(ba)(ba)減震臂固定(ding)好(hao)，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減震器上面(mian)車(che)身上的固定(ding)螺(luo)母(mu)(mu)擰開(kai)。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)(ba)(ba)減震臂往上面(mian)抬，一直到減震臂的下(xia)端和前(qian)橋兩者之(zhi)間(jian)固定(ding)的地方分(fen)離，之(zhi)后(hou)再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)(ba)減震器挪(nuo)開(kai)，等到減震臂的減震彈性完全(quan)釋放出來之(zhi)后(hou)，再(zai)去把(ba)(ba)(ba)減震器上面(mian)車(che)身固定(ding)螺(luo)母(mu)(mu)徹底(di)松開(kai)，順(shun)利把(ba)(ba)(ba)減震器拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后(hou)，再去(qu)(qu)把減(jian)震彈簧拆(chai)裝器(qi)把彈簧固定(ding)好，最后(hou)再去(qu)(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞(huai)的減(jian)震器(qi)部(bu)件(jian)和橡膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后(hou)再去(qu)(qu)按(an)照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸(xie)的步驟(zou)安裝回去(qu)(qu)即可(ke)。

發現(進口)簡介

路(lu)虎第四代(dai)發現(xian)的(de)前臉鏤空(kong)式(shi)的(de)設(she)計(ji)使(shi)之變(bian)得更(geng)加時尚(shang)，側面變(bian)化(hua)最(zui)大的(de)就是前輪眉上(shang)方的(de)進風口(kou)，銀(yin)色的(de)裝飾增加了更(geng)多(duo)質感。至于尾部(bu)變(bian)化(hua)不大，整體造型(xing)與(yu)發現(xian)3幾(ji)乎相同，但(dan)尾燈組(zu)同時加入組(zu)設(she)計(ji)。轉角處圓滑不像發現(xian)3那樣生硬，頭燈組(zu)也加入了時下(xia)流行的(de)設(she)計(ji)。