前(qian)橋(qiao)(qiao)總(zong)成安裝(zhuang)在(zai)車身的后半部分 用于撐起車身 包括 前(qian)橋(qiao)(qiao)殼、半軸(zhou)、制動器總(zong)成、差(cha)減速器總(zong)成 帶動輪胎的運轉。
我們經常提及汽車的前橋和后橋,那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎?
汽車的前橋分布在汽車的前段,它將車的前部與兩個輪胎連接起來,同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力,以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用,具體如下:
1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用,而且具有較強的相對抗對沖擊力。
2、對于車輛的轉向、制動、行走,汽車前橋也發揮了一定的作用。
前橋是車輛的重要部件,平日車主在行車時要注意不要超載行駛,以免造成損壞,同時要定期檢查和維修前橋,出現故障及時修理或更換。
汽車(che)(che)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)主要(yao)是(shi)(shi)通過離(li)合器變速箱將發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力減(jian)速并增加扭矩(ju),再通過前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)傳遞(di)給動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)最(zui)終輸(shu)出輪。同時,前(qian)(qian)軸(zhou)還(huan)起(qi)(qi)到(dao)轉向的(de)(de)(de)作用。此外,前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)還(huan)起(qi)(qi)到(dao)承(cheng)載整車(che)(che)重量(liang)的(de)(de)(de)作用,即車(che)(che)身和(he)前(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)通過連(lian)桿機(ji)構與前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)連(lian)接,起(qi)(qi)到(dao)承(cheng)載的(de)(de)(de)作用。如(ru)果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao),后(hou)(hou)輪軸(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此時除(chu)了承(cheng)載功(gong)能(neng)外,還(huan)起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速、差速的(de)(de)(de)作用。在(zai)四輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下,通常(chang)在(zai)后(hou)(hou)輪軸(zhou)前(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)(fen)動(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)輪軸(zhou)分(fen)(fen)為(wei)整體橋(qiao)(qiao)和(he)半軸(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁(liang)采用非獨立(li)懸(xuan)掛,如(ru)鋼板彈簧懸(xuan)掛;半軸(zhou)采用獨立(li)懸(xuan)架(jia),如(ru)麥(mai)弗遜懸(xuan)架(jia)。前(qian)(qian)軸(zhou)和(he)后(hou)(hou)輪軸(zhou)之(zhi)間有著(zhu)本質的(de)(de)(de)區別,不僅僅是(shi)(shi)在(zai)外觀上。后(hou)(hou)輪軸(zhou)指(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)汽車(che)(che)后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)車(che)(che)軸(zhou)。如(ru)果(guo)車(che)(che)輛由前(qian)(qian)軸(zhou)驅(qu)動(dong)(dong),那么后(hou)(hou)輪軸(zhou)只是(shi)(shi)一(yi)個(ge)從動(dong)(dong)軸(zhou),只起(qi)(qi)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)作用。相反(fan),如(ru)果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao),那么后(hou)(hou)輪軸(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)除(chu)了承(cheng)載功(gong)能(neng)外,還(huan)起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速和(he)差速器的(de)(de)(de)作用。在(zai)四輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下,通常(chang)在(zai)后(hou)(hou)輪軸(zhou)前(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)(fen)動(dong)(dong)箱。
極(ji)光作(zuo)為新一代路(lu)虎(hu)車系的先驅,其(qi)各方(fang)面的設(she)計和配(pei)置(zhi)都將預示著(zhu)路(lu)虎(hu)車型的發展(zhan)方(fang)向,而極(ji)光也在(zai)很大程(cheng)度上保留了概念(nian)車的設(she)計元素,使得其(qi)有著(zhu)十分前衛的造型。配(pei)備2.0T動力,6檔手自一體變速器。
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