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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)腦(nao)(nao)一般(ban)在中央(yang)扶手(shou)前面。行(xing)(xing)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)安裝在駕(jia)駛(shi)室，也就是(shi)方向盤下面，行(xing)(xing)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)是(shi)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)控制模式。 車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)腦(nao)(nao)是(shi)針(zhen)對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的特(te)殊(shu)運行(xing)(xing)環(huan)境和電(dian)(dian)氣線路特(te)點而專門開(kai)發的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)專用(yong)信(xin)息(xi)(xi)化產品。具(ju)有耐高(gao)溫、防塵、抗震功(gong)能，可與汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路集成(cheng)。它是(shi)一個高(gao)度集成(cheng)的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)多媒(mei)體娛樂信(xin)息(xi)(xi)中心。 可以實(shi)現家用(yong)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)的所(suo)有功(gong)能，支持車(che)(che)(che)內(nei)上網、影(ying)音娛樂、衛星定位(wei)、語音導(dao)航、游戲、電(dian)(dian)話等功(gong)能，還可以實(shi)現可視倒車(che)(che)(che)、故(gu)障檢測等特(te)定功(gong)能。 其主要(yao)功(gong)能包括(kuo)全方位(wei)的多媒(mei)體娛樂、GPS衛星導(dao)航、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)信(xin)息(xi)(xi)和故(gu)障的專業診斷以及移動(dong)辦公和工業應用(yong)。目前只有寶馬、奧迪等國外頂級車(che)(che)(che)型配備了類似(si)的智(zhi)能車(che)(che)(che)載系統。

路虎攬勝運動版簡介

17款(kuan)路虎攬(lan)勝運動(dong)3.0柴油S中控臺分工(gong)明確(que)，也沒有(you)過多(duo)的按(an)鍵，熟悉后便很好(hao)上手。內(nei)飾極其精致，不仔細(xi)看已經很難分出它(ta)與攬(lan)勝的區(qu)別。座椅(yi)做工(gong)則使用了雙縫合線處理，雖(sui)說(shuo)座椅(yi)的包裹性一(yi)般，但乘坐感覺非常(chang)扎(zha)實。無論是(shi)日(ri)常(chang)駕駛還是(shi)輕度越(yue)野(ye)，都可以獲得充沛的動(dong)力支持。路虎攬(lan)勝運動(dong)布局更為簡約，按(an)鈕(niu)排(pai)布也變得更加簡單，新車采用了全新的四幅方向盤設計。