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剎車片簡介

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。
5.更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。
6.制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛

如何更換剎車片：

如(ru)何更換剎車(che)片：
1.松(song)開手剎(cha)，將需要(yao)換剎(cha)車(che)(che)的輪子(zi)的輪轂(gu)螺絲擰(ning)(ning)松(song)（注意是擰(ning)(ning)松(song)，不要(yao)完全擰(ning)(ning)下來）。用千(qian)斤(jin)頂將汽車(che)(che)頂好(hao)。然后卸(xie)下輪胎(tai)。在動剎(cha)車(che)(che)之前，最好(hao)用專用的剎(cha)車(che)(che)清洗(xi)液在剎(cha)車(che)(che)系統噴一噴，避免粉末進入呼吸道，影響(xiang)健康。
2.將(jiang)剎車卡鉗的(de)螺絲卸下(xia)（對(dui)于某些車，只要(yao)將(jiang)其(qi)中之一擰(ning)下(xia)，然后將(jiang)另(ling)一個擰(ning)松(song)即可）
3.將剎(cha)車卡(ka)鉗用繩(sheng)子(zi)掛好，以避免剎(cha)車管路受損害。然(ran)后取下舊的剎(cha)車片。
4.使用(yong)c型夾鉗(qian)將剎(cha)車活(huo)塞推回(hui)到最(zui)里(li)。(請注意在這一步之(zhi)(zhi)前，先(xian)掀起引(yin)擎蓋，將剎(cha)車油盒(he)的蓋子擰開，因為(wei)頂剎(cha)車活(huo)塞時，剎(cha)車液的液面會隨(sui)之(zhi)(zhi)上(shang)升)。將新的剎(cha)車片裝上(shang)。
5.將剎車卡鉗(qian)裝(zhuang)回去，卡鉗(qian)螺(luo)絲擰至要求的扭矩(ju)。將輪(lun)胎(tai)裝(zhuang)回去，輪(lun)轂螺(luo)絲稍(shao)微(wei)擰緊。
6.放(fang)下千斤頂(ding)，將輪(lun)轂螺絲徹底擰緊。
7.因為(wei)在(zai)換剎車片的(de)(de)過(guo)程中，我們將剎車活塞(sai)頂到了(le)最里邊，剛開(kai)始(shi)踩剎車的(de)(de)時候會很空(kong)。連續踩上幾(ji)下(xia)后就(jiu)好了(le)。

路特斯Exige簡介

路特斯Exige V6 Cup將會推出兩(liang)(liang)款(kuan)車型(xing)，一款(kuan)車被命名為(wei)“Track Day”（賽(sai)道版），另一款(kuan)車型(xing)被命名為(wei)“full-on Competition-spec”（競(jing)賽(sai)版）。需(xu)要提(ti)出的(de)是(shi)，兩(liang)(liang)款(kuan)車型(xing)均有三種駕駛模(mo)式，分(fen)別為(wei)普通模(mo)式、運動模(mo)式和賽(sai)道模(mo)式。