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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線分散(san)，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱；而當(dang)齒輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒輪轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線密度發(fa)生(sheng)變化，因而引起霍(huo)(huo)爾電壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓。此信號還(huan)需由電子(zi)電路轉換成標準的(de)脈沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用(yong)如下：

1 .基(ji)(ji)本上每輛車都標配ABS，中文(wen)名(ming)字叫(jiao)“防抱死制動系統(tong)”，是在常規(gui)制動裝置基(ji)(ji)礎上改(gai)進(jin)的技術；

2.ABS的工作原理(li)是依(yi)靠(kao)安裝在(zai)車(che)輪(lun)上的車(che)速傳(chuan)(chuan)感器(qi)和車(che)速傳(chuan)(chuan)感器(qi)，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車(che)輪(lun)抱死，計算機立即指示壓力調節器給(gei)車(che)輪(lun)制動(dong)缸(gang)減壓，使車(che)輪(lun)恢(hui)復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程實際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放(fang)”的(de)循(xun)環工(gong)作過(guo)程。汽車輪胎始終處于臨(lin)界(jie)鎖止(zhi)(zhi)(zhi)間(jian)歇滾動(dong)狀態，能(neng)有效克服緊急(ji)制動(dong)的(de)“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)(zhi)車身失(shi)控(kong)。

Exige簡介

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