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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)主要用(yong)來(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過不平路(lu)面時，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧可以過濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧自身還(huan)會(hui)有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)就是用(yong)來(lai)抑(yi)制這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太軟，車身就會(hui)上下跳躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太硬(ying)就會(hui)帶來(lai)太大(da)的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧正常工作(zuo)。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)要與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧相搭(da)配(pei)，而(er)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與車重(zhong)息息相關，因此(ci)較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車一般采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。與引震(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)由于彈性元件受沖(chong)擊(ji)產生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架中(zhong)(zhong)(zhong)與彈性元件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰(shuai)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)便反復地從一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不同的(de)孔隙流入另一(yi)個(ge)腔(qiang)內(nei)。此時(shi)孔壁(bi)與油(you)液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦和(he)油(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)力(li)，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為(wei)油(you)液(ye)(ye)熱(re)能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散發到(dao)大氣中(zhong)(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)通道截面(mian)和(he)等因素不變時(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)架與車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)相對運動(dong)(dong)速度增減(jian)，并與油(you)液(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)與彈(dan)性元(yuan)件承擔著緩沖擊(ji)和(he)(he)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)的任(ren)務，阻尼力(li)過大(da)，將使(shi)懸架彈(dan)性變壞，甚(shen)至使(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)連接件損壞。因(yin)而要調節彈(dan)性元(yuan)件和(he)(he)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程(cheng)（車(che)橋和(he)(he)車(che)架相互靠(kao)近），減震器(qi)阻尼力較(jiao)小(xiao)，以便充分發(fa)揮彈性元(yuan)件的彈性作(zuo)(zuo)用，緩和(he)(he)沖(chong)擊。這(zhe)時，彈性元(yuan)件起(qi)主要(yao)作(zuo)(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行(xing)程中（車橋(qiao)和車架(jia)相互遠離(li)），減震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與(yu)車橋(qiao)間的相對速度過(guo)大時，要求減震器能(neng)自動加大液流(liu)量，使阻(zu)尼力始終保持在(zai)一(yi)定限(xian)度之內，以避免承(cheng)受過(guo)大的沖擊(ji)載荷。
在汽車懸架系(xi)統中廣泛(fan)采用(yong)(yong)的(de)是(shi)筒式(shi)(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓(ya)縮和(he)伸張(zhang)行程中均能起減震(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，還(huan)有(you)采用(yong)(yong)新式(shi)(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，它(ta)包括(kuo)充氣式(shi)(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻(zu)力可調(diao)式(shi)(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

路特斯Evora簡介

  Evora被譽為路特斯史上最強的跑車，也是路特斯近年來傾盡全力打造的一款全新跑車。日前，新款路特斯Evora GTE的官圖被正式發布了出來，據悉，新車在車身輕量化方面下足了功夫，整車重量有明顯下降。

2018年10月，路特斯Evora被引入中國市場。