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前橋總成簡介

前橋(qiao)總(zong)成安(an)裝在(zai)車身的后半部分 用于撐起車身 包括 前橋(qiao)殼、半軸、制動器(qi)(qi)總(zong)成、差減速器(qi)(qi)總(zong)成 帶動輪(lun)胎的運(yun)轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車前(qian)橋(qiao)主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)通(tong)過(guo)離合器變速箱(xiang)將發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力減(jian)(jian)速并增加扭矩，再通(tong)過(guo)前(qian)橋(qiao)總(zong)成傳(chuan)遞給動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)最終輸出輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還起(qi)到轉(zhuan)向的(de)(de)(de)作(zuo)用。此(ci)外，前(qian)橋(qiao)還起(qi)到承(cheng)載(zai)整(zheng)車重量的(de)(de)(de)作(zuo)用，即(ji)車身(shen)和前(qian)懸架通(tong)過(guo)連桿機構(gou)與前(qian)橋(qiao)總(zong)成連接，起(qi)到承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)作(zuo)用。如果前(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。此(ci)時除(chu)了承(cheng)載(zai)功能外，還起(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減(jian)(jian)速、差(cha)速的(de)(de)(de)作(zuo)用。在四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，通(tong)常在后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)面有一(yi)個(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分為整(zheng)體橋(qiao)和半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁采用非獨立懸掛(gua)，如鋼板(ban)彈簧(huang)懸掛(gua)；半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采用獨立懸架，如麥弗遜懸架。前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間有著(zhu)本質的(de)(de)(de)區(qu)別，不(bu)(bu)僅僅是(shi)(shi)(shi)在外觀上。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)汽車后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)車軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如果車輛(liang)由(you)前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，那么(me)(me)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)作(zuo)用。相反，如果前(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么(me)(me)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了承(cheng)載(zai)功能外，還起(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減(jian)(jian)速和差(cha)速器的(de)(de)(de)作(zuo)用。在四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，通(tong)常在后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)面有一(yi)個(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。

羅孚TF簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。