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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(Condenser) 空調系統的(de)(de)機(ji)件，能將管子(zi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)熱量(liang)，以(yi)很快的(de)(de)方式，傳(chuan)到管子(zi)附近的(de)(de)空氣(qi)(qi)，大部分汽車上(shang)的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi)安裝在(zai)水(shui)箱前面(mian)。把(ba)氣(qi)(qi)體或蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)轉(zhuan)變成(cheng)液體的(de)(de)裝置。發電廠(chang)要用許(xu)多冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi)使(shi)渦輪機(ji)排出的(de)(de)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)得到冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)；在(zai)冷(leng)(leng)(leng)凍廠(chang)中(zhong)(zhong)用冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi)來(lai)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)氨(an)和氟利(li)昂之類的(de)(de)致冷(leng)(leng)(leng)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)。石油化學(xue)工業中(zhong)(zhong)用冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi)使(shi)烴類及(ji)其他化學(xue)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)。在(zai)蒸(zheng)(zheng)餾過程中(zhong)(zhong)，把(ba)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)轉(zhuan)變成(cheng)液態的(de)(de)裝置稱(cheng)為冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi)。所有的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi)都是(shi)把(ba)氣(qi)(qi)體或蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱量(liang)帶走(zou)而運轉(zhuan)的(de)(de)。

氣(qi)(qi)體通(tong)過(guo)一根長長的(de)(de)管(guan)子（通(tong)常(chang)盤(pan)成螺線管(guan)），讓熱量(liang)散(san)(san)(san)失到四周的(de)(de)空氣(qi)(qi)中，銅之類(lei)的(de)(de)金屬(shu)導入性能強，常(chang)用(yong)于輸送蒸氣(qi)(qi)。為提高冷凝器的(de)(de)效率經常(chang)在(zai)管(guan)道上(shang)附加(jia)(jia)熱傳導性能優異的(de)(de)散(san)(san)(san)熱片，加(jia)(jia)大散(san)(san)(san)熱面積，以(yi)加(jia)(jia)速散(san)(san)(san)熱。并通(tong)過(guo)風(feng)機加(jia)(jia)快空氣(qi)(qi)對流(liu)的(de)(de)方式把熱帶走(zou)。
一般制(zhi)冷機的制(zhi)冷原理(li)壓(ya)縮機的作用是把工質(zhi)由(you)低(di)(di)溫(wen)低(di)(di)壓(ya)氣體(ti)(ti)壓(ya)縮成(cheng)(cheng)高溫(wen)高壓(ya)氣體(ti)(ti)，再經(jing)過冷凝器(qi)(qi)，在冷凝器(qi)(qi)中冷凝成(cheng)(cheng)低(di)(di)溫(wen)高壓(ya)的液(ye)(ye)體(ti)(ti)，經(jing)節流閥(fa)節流后，則成(cheng)(cheng)為(wei)低(di)(di)溫(wen)低(di)(di)壓(ya)的液(ye)(ye)體(ti)(ti)。低(di)(di)溫(wen)低(di)(di)壓(ya)的液(ye)(ye)態工質(zhi)送入蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)，在蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)中吸熱蒸(zheng)發(fa)而成(cheng)(cheng)為(wei)高溫(wen)低(di)(di)壓(ya)的蒸(zheng)汽，從而完成(cheng)(cheng)制(zhi)冷循環。
單級蒸(zheng)汽壓縮(suo)制(zhi)冷系統(tong)，是由制(zhi)冷壓縮(suo)機、冷凝器、蒸(zheng)發器和節流閥四個基(ji)本部件組(zu)成(cheng)。它們(men)之間用管道依次連接(jie)，形成(cheng)一個密閉的系統(tong)，制(zhi)冷劑在系統(tong)中不斷地(di)循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換(huan)。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

羅孚汽車簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。