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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向機的檢修或更(geng)(geng)換、裝配和調整(zheng)在前面已經介紹過(guo)(guo)，所(suo)以現在必(bi)須(xu)重新安(an)裝到車輛(liang)上。安(an)裝動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向器的注(zhu)意事項：在安(an)裝過(guo)(guo)程中，應該(gai)注(zhu)意，用于將泄放(fang)螺栓固定在機油泵和轉(zhuan)(zhuan)向控制閥上的密(mi)封圈只要(yao)拆下就必(bi)須(xu)更(geng)(geng)換。

動(dong)力轉(zhuan)向器的安裝(zhuang)步(bu)驟

1)將轉向器安裝在后(hou)十(shi)字板上(shang)，安裝自鎖(suo)螺(luo)母，但不必完全擰緊。

2)支撐車輛。

3)將(jiang)進油管和回(hui)油管安(an)裝在轉向油泵上，使(shi)用新的(de)密封圈，擰緊螺栓，扭矩(ju)為40nm

4)將轉向器固(gu)定螺栓安裝在左前(qian)輪罩上，擰緊螺母，扭矩為20Nm

5)將轉(zhuan)向器自鎖螺母安(an)裝在后十字板上，擰緊螺母，扭矩為40nm

6)將進油管固(gu)定在(zai)轉向控制(zhi)閥的外殼上。

7)放下車輛。

8)擰緊后橫板上的轉(zhuan)向器自(zi)鎖螺(luo)母，扭矩為(wei)40nm

9)安裝橫拉(la)桿支架(jia)固定螺栓，并用45nm的(de)扭矩擰緊.

10)從車內(nei)將回油軟管安裝到轉(zhuan)向控制閥殼體(ti)上。

11)安裝防塵套(tao)。

12)連接聯軸器，安裝固定螺(luo)栓，并以(yi)25nm的(de)扭(niu)矩(ju)擰(ning)緊.

13)安裝踏板(ban)蓋(gai)、通(tong)風管(guan)和(he)儀表板(ban)蓋(gai)。汽車維修技術(shu)網想(xiang)一想(xiang)：了解了動力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)器的結構后(hou)，關(guan)鍵是要知(zhi)道動力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)器在使用中(zhong)會(hui)出(chu)現什么問題。實踐證明(ming)，動力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)的常見問題是泄漏(lou)和(he)性能(neng)下降(jiang)，那么如(ru)何檢查(cha)泄漏(lou)呢？接下來請看。如(ru)何檢查(cha)動力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)的密封性

羅孚汽車簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。