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前保險杠下導流板簡介

前保險杠下面(mian)的(de)塑料板叫導流(liu)板。這個(ge)塑料板都是用(yong)螺絲或(huo)者(zhe)卡扣(kou)(kou)固定的(de),只要不破(po)裂,掉了(le)、松了(le)都沒關系,把(ba)螺絲擰緊、卡扣(kou)(kou)卡緊就可以了(le)。

為(wei)(wei)了減少(shao)轎(jiao)車(che)(che)在(zai)高速行(xing)駛(shi)時所產生的升力，汽(qi)車(che)(che)設計(ji)師除了在(zai)轎(jiao)車(che)(che)外(wai)型方(fang)面做了改(gai)進，將車(che)(che)身整體向前下方(fang)傾斜(xie)而(er)在(zai)前輪上(shang)產生向下的壓力，將車(che)(che)尾改(gai)為(wei)(wei)短平，減少(shao)從車(che)(che)頂向后(hou)部作(zuo)用的負(fu)氣(qi)壓而(er)防止(zhi)后(hou)輪飄浮(fu)外(wai)，還在(zai)轎(jiao)車(che)(che)前端的保險杠下方(fang)裝上(shang)向下傾斜(xie)的連接(jie)板(ban)。連接(jie)板(ban)與車(che)(che)身前裙(qun)板(ban)聯成一體，中間開(kai)有(you)合適的進風口(kou)加大氣(qi)流度，減低車(che)(che)底氣(qi)壓，這種連接(jie)板(ban)稱(cheng)為(wei)(wei)導流板(ban)。

前杠導流板安裝

前杠導流板(ban)只要(yao)(yao)(yao)不(bu)(bu)是(shi)(shi)損壞嚴重沒有必要(yao)(yao)(yao)更換，凡是(shi)(shi)塑(su)料部分(fen)，都不(bu)(bu)是(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)害部位。重要(yao)(yao)(yao)部位肯定不(bu)(bu)會(hui)(hui)用(yong)(yong)塑(su)料，比(bi)如發動機護(hu)板(ban)就會(hui)(hui)用(yong)(yong)鐵(tie)板(ban)。汽車(che)的前后(hou)保險杠都用(yong)(yong)塑(su)料，破(po)個(ge)小(xiao)洞不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)緊，只是(shi)(shi)有損美觀(guan)而(er)已。

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1.汽(qi)(qi)車(che)導(dao)流(liu)板(ban)：前(qian)保險杠(gang)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)塑料板(ban)，指的(de)(de)(de)(de)(de)是汽(qi)(qi)車(che)導(dao)流(liu)板(ban)，主要(yao)為(wei)了減少(shao)轎車(che)在(zai)(zai)高速(su)行(xing)(xing)駛(shi)時所(suo)產生的(de)(de)(de)(de)(de)升力，從而起(qi)到防止后輪漂浮的(de)(de)(de)(de)(de)作用。可不要(yao)小看它的(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai)意義，如果汽(qi)(qi)車(che)缺(que)少(shao)導(dao)流(liu)板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，那么(me)在(zai)(zai)高速(su)行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，由于上下(xia)兩面的(de)(de)(de)(de)(de)氣流(liu)壓(ya)力不一樣(yang)，自然會產生向上的(de)(de)(de)(de)(de)承托力。不僅白白損(sun)耗汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)動力，而且承托力還會直(zhi)接影響(xiang)行(xing)(xing)車(che)安全。

2.注意：在(zai)行駛汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)程中，除了可以下降(jiang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)在(zai)駕(jia)駛流(liu)(liu)程中造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)風阻，與此同(tong)時還可以起(qi)到避免后輪飄(piao)浮的(de)(de)(de)作(zuo)用，導流(liu)(liu)板(ban)起(qi)到的(de)(de)(de)作(zuo)用十(shi)分大(da)，假如(ru)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)缺失導流(liu)(liu)板(ban)，那么(me)在(zai)高速駕(jia)駛的(de)(de)(de)情況下，因為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)上方和下方造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)氣(qi)流(liu)(liu)壓力不同(tong)，自然那么(me)就會造成(cheng)(cheng)(cheng)向(xiang)上的(de)(de)(de)承托力，這不但(dan)會添加汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)耗油(you)，與此同(tong)時還可以影響汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)安全駕(jia)駛性。

羅孚汽車簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。