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前葉子板簡介

前輪葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)作用(yong)是可以(yi)保證前輪有足夠大(da)的(de)(de)空間(jian)，而后葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)沒有車(che)輪轉動碰擦的(de)(de)問題，所以(yi)主要是呈(cheng)弧形為(wei)主。相比來說，前葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)容(rong)易在行駛的(de)(de)時候受到(dao)損傷，為(wei)了防(fang)止車(che)輪卷起的(de)(de)沙石或者(zhe)泥漿濺到(dao)車(che)廂的(de)(de)底部，所以(yi)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)多(duo)以(yi)塑料(liao)的(de)(de)材料(liao)制成，使其(qi)更具有緩(huan)沖性。

葉(xie)子(zi)板(ban)是輪胎正上方半圓(yuan)的位(wei)置，葉(xie)子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban)，按照安(an)裝位(wei)置又分為前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)和后葉(xie)子(zi)板(ban)，是指(zhi)機動(dong)車和非機動(dong)車上的一種覆蓋件(jian)。

葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)包(bao)括：前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)、前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)內襯(chen)、前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)燈(deng)(deng)、后葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)燈(deng)(deng)、散熱器(qi)框架。

葉(xie)子板的作用：

1、借助(zhu)于流體力學，減(jian)小風阻系數，讓車駕駛更加平穩；

2、在(zai)汽(qi)車駕(jia)駛流程(cheng)中，避免(mian)被(bei)車輪卷起的砂石、泥聚濺到車廂的底部。葉(xie)子板(ban)被(bei)配置在(zai)車輛(liang)的車輪上方(fang)，作為車輛(liang)側面側的外板(ban)，并由(you)樹脂(zhi)成形(xing)，翼(yi)子板(ban)由(you)外板(ban)部和加強(qiang)部用(yong)樹脂(zhi)形(xing)成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更換教程：

1、首先(xian)用千斤頂對(dui)準(zhun)汽車底部(bu)的(de)支撐(cheng)點然后(hou)將汽車底盤(pan)升(sheng)起(qi)并且(qie)還需要把輪胎卸除下來；

2、隨之拆除固(gu)定葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)內襯的螺(luo)絲和卡(ka)扣取下已(yi)破損的葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)即可。當然(ran)我們還要將葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)下面的泥(ni)沙(sha)清洗干凈；

3、最后按照拆卸葉子板(ban)的相反步(bu)驟來安(an)裝新的葉子板(ban)就大功(gong)告成(cheng)了；

4、其次我(wo)們還要找出(chu)葉(xie)子(zi)板(ban)內襯破了(le)(le)的(de)(de)原因否則更換(huan)之(zhi)后也就\"治標(biao)不治本\"的(de)(de)情況罷了(le)(le)。然而(er)(er)最大可(ke)能(neng)就是因為下(xia)限位(wei)尺寸（保證(zheng)輪(lun)胎轉動(dong)及跳(tiao)動(dong)時(shi)的(de)(de)最大極(ji)限空間）太小了(le)(le)導致(zhi)汽車行駛(shi)顛簸路段的(de)(de)時(shi)候輪(lun)胎很容易頂(ding)到葉(xie)子(zi)板(ban)內襯長時(shi)間下(xia)去出(chu)現開裂也不以為然。這時(shi)我(wo)們只要加大下(xia)臂限位(wei)即(ji)可(ke)從而(er)(er)避免輪(lun)胎和葉(xie)子(zi)板(ban)內襯發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)(de)情況。

ATENZA簡介

馬(ma)自(zi)達(da)(da)ATENZA在(zai)外觀內(nei)飾和(he)動力都進(jin)(jin)(jin)行了全(quan)面(mian)升級，同時車(che)(che)身尺(chi)寸(cun)也大(da)有長進(jin)(jin)(jin)。馬(ma)自(zi)達(da)(da)ATENZA進(jin)(jin)(jin)口(kou)上市后，將與(yu)馬(ma)自(zi)達(da)(da)ATENZA、馬(ma)自(zi)達(da)(da)睿翼形成三(san)代同堂銷(xiao)售的局面(mian)，而目前該車(che)(che)的國產化工作也在(zai)進(jin)(jin)(jin)行中，最快(kuai)可能會在(zai)今年年內(nei)正式(shi)發布。