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空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。
在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。
1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。
2、空氣流量(liang)計在(zai)(zai)水(shui)平管(guan)道的(de)側(ce)裝:無論測量(liang)何種流體(ti)，傳感(gan)器可以(yi)在(zai)(zai)水(shui)平管(guan)道上側(ce)裝，特別是測量(liang)過(guo)熱蒸汽飽和(he)蒸汽和(he)低溫(wen)液(ye)體(ti)，若條件允許最(zui)好(hao)采(cai)用側(ce)裝，這樣流體(ti)的(de)溫(wen)度對放(fang)大器的(de)影響(xiang)較小(xiao)。
3、空(kong)氣流(liu)量(liang)計(ji)在水(shui)平管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)倒裝:一般情(qing)況下(xia)不(bu)推薦用(yong)此安(an)裝方法。此安(an)裝方法不(bu)適用(yong)于測(ce)(ce)(ce)量(liang)一般氣體、過熱蒸汽。可用(yong)于測(ce)(ce)(ce)量(liang)飽和蒸汽，適用(yong)于測(ce)(ce)(ce)量(liang)高(gao)溫(wen)液體或需(xu)經常清(qing)洗管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)情(qing)況。空(kong)氣流(liu)量(liang)計(ji)在有保(bao)溫(wen)層管(guan)道(dao)(dao)上(shang)的(de)(de)安(an)裝測(ce)(ce)(ce)量(liang)高(gao)溫(wen)蒸汽時，保(bao)溫(wen)層最多不(bu)能(neng)超過支架高(gao)度的(de)(de)三分之一，以上(shang)即是對空(kong)氣流(liu)量(liang)計(ji)的(de)(de)安(an)裝方式(shi)介紹(shao)。
作為一款中大型SUV產品，CX-9的前臉看上去略顯秀氣柔和，運動型的五點式前進氣隔柵沿襲了馬自達家族的設計血統。超大的粗獷型前保險杠和橫穿整個前柵格的水平式鉻制金屬條，使得CX-9的前臉顯得十分別致。
馬自達CX-9向上提拉的前大燈又平添了幾分銳利。后尾燈雖也是采取修長的設計手法，但是硬朗感覺比前臉突出了許多，梯形的雙鉻制排氣管和20寸鋁合金輪圈的運用讓這部車的運動多功能感立刻釋放出來。
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