排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管,是與發動機(ji)氣(qi)缸體相(xiang)連的(de),將各缸的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)集中起來(lai)導入排(pai)(pai)(pai)氣(qi)總管,帶(dai)有分歧(qi)的(de)管路。對它的(de)要求主要是,盡(jin)量減少排(pai)(pai)(pai)氣(qi)阻(zu)力,并避免各缸之(zhi)間相(xiang)互干擾。
排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)的作用(yong):排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)是連接每個(ge)氣(qi)缸(gang)的,最后(hou)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)會匯集成一根(gen)管(guan)子,排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)可以(yi)讓(rang)汽缸(gang)內排(pai)(pai)(pai)(pai)出的廢(fei)氣(qi)進(jin)入排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)。汽車都是有排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)的,如(ru)果(guo)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)有四個(ge)氣(qi)缸(gang),就(jiu)有四根(gen)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan),如(ru)果(guo)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)有八個(ge)氣(qi)缸(gang),就(jiu)有八個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)。排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)(qi)(qi)管(guan)也被稱(cheng)為(wei)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)頭段(duan)(duan),發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)是由(you)三段(duan)(duan)組成的,分別是頭段(duan)(duan),中段(duan)(duan),尾段(duan)(duan)。中段(duan)(duan)是在底盤上的,中段(duan)(duan)是一根(gen)比(bi)較長的管(guan)子。尾段(duan)(duan)是靠(kao)近后(hou)保險杠的部分,尾段(duan)(duan)上一般有一個(ge)比(bi)較大的消音(yin)器。排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)可以(yi)讓(rang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)做(zuo)功產(chan)生的廢(fei)氣(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)到大氣(qi)中,并(bing)且可以(yi)降低排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)過程中產(chan)生的噪音(yin)。
全(quan)新(xin)Mazda MX-5 RF,極致(zhi)的(de)輕量化車(che)身, 50:50的(de)完美比(bi)例…不(bu)忘初心?重(zhong)現傳統Roadster的(de)美妙體驗。讓靈犀默契的(de)人車(che)關系,純一(yi)不(bu)雜(za)的(de)駕控(kong)感覺(jue)
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