汽車(che)(che)前(qian)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)了(le)的(de)(de)(de)癥狀(zhuang):汽車(che)(che)前(qian)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承損(sun)壞(huai)后,在駕(jia)駛時會從底盤車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)對應(ying)位置傳出(chu)“咯噔咯噔”的(de)(de)(de)持續摩擦(ca)碰(peng)撞(zhuang)聲,通(tong)(tong)常會是剎(cha)車(che)(che)轂與剎(cha)車(che)(che)片異常摩擦(ca)使得行車(che)(che)阻力大大增加,嚴重(zhong)時還會損(sun)壞(huai)車(che)(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫(tuo)落,導(dao)致嚴重(zhong)的(de)(de)(de)交通(tong)(tong)事故。 汽車(che)(che)軸(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)頭(tou)部分的(de)(de)(de)作用(yong)通(tong)(tong)常是安(an)裝軸(zhou)(zhou)承,起到承載軸(zhou)(zhou)上設備運轉的(de)(de)(de)作用(yong)。
汽車后半軸的(de)作用(yong):
1、將萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉矩通(tong)過主減速器、差速器、半軸等傳(chuan)到驅(qu)動車輪,實現降(jiang)速增(zeng)大轉矩;
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳(chuan)遞方向(xiang);
3、通過差速器(qi)實現(xian)兩側車(che)輪差速作用(yong),保證內、外側車(che)輪以(yi)不同轉速轉向;
4、通過橋(qiao)殼(ke)體和(he)車輪實現承載及傳力(li)矩作用。
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