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正時皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

正時皮帶的安裝步驟是：

正時皮(pi)帶的(de)安裝步(bu)驟是：

1、把齒帶套在(zai)曲軸和中間軸齒帶輪上(shang)，裝(zhuang)上(shang)曲軸皮帶盤；

2、把(ba)凸輪齒(chi)帶輪上(shang)(shang)的(de)(de)標記(ji)(ji)與氣門室罩平齊，使曲軸(zhou)(zhou)皮帶盤上(shang)(shang)的(de)(de)上(shang)(shang)止點記(ji)(ji)號和中間(jian)軸(zhou)(zhou)齒(chi)帶輪上(shang)(shang)的(de)(de)記(ji)(ji)號對(dui)齊；

3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上；

4、擰緊漲緊輪的(de)固定螺母，轉動(dong)(dong)曲軸兩圈再檢查調整(zheng)即可(ke)。正時皮(pi)帶(dai)（Timingbelt）是(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)配氣系統的(de)重要組(zu)成部分，通過與曲軸的(de)連接并配合(he)一定的(de)傳動(dong)(dong)比來保證進、排氣時間的(de)準(zhun)確。其使(shi)用皮(pi)帶(dai)而不是(shi)(shi)齒輪來傳動(dong)(dong)是(shi)(shi)因(yin)為皮(pi)帶(dai)噪音小，自(zi)身變化量小而且(qie)易(yi)于補(bu)償。

GranSport(進口)簡介

Gransport 是(shi)瑪莎(sha)(sha)拉(la)蒂(di)一(yi)(yi)款經典的(de)敞(chang)篷跑(pao)車，首(shou)次亮相(xiang)于2007年(nian)的(de)日(ri)內(nei)瓦國際車展。該款車型攜(xie)手瑪莎(sha)(sha)拉(la)蒂(di)系列的(de) Coupé和(he) Spyder，百公里加速時間(jian)僅需4.85秒，最(zui)高時速則在(zai)(zai)250km/h以上(shang)。顧名(ming)(ming)(ming)思義，GranSport 表達出對(dui)正宗傳承(cheng) GT 精神(shen)(shen)的(de)渴(ke)盼之情，這(zhe)(zhe)正是(shi)投駕駛人員所好(hao)，為他們帶(dai)來狂喜的(de)精神(shen)(shen)。GranSport 這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)名(ming)(ming)(ming)稱對(dui)于瑪莎(sha)(sha)拉(la)蒂(di)品牌也(ye)具有特殊的(de)象征意義，因為它于 19 世紀(ji)50 年(nian)代(dai)首(shou)次應用于優(you)雅(ya)的(de)兩升 Coupe, 是(shi)由著名(ming)(ming)(ming)設計師 Carrozzeria Frua 在(zai)(zai)著名(ming)(ming)(ming)的(de) A6G 基礎(chu)上(shang)設計而成。