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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式輪速(su)傳感(gan)器(qi)。 當齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)(shi)位(wei)(wei)置時(shi)，穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)場相對(dui)較弱(ruo)；而當齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)(shi)位(wei)(wei)置時(shi)，穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)(xian)集中，磁(ci)場相對(dui)較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)(xian)密度發(fa)生變(bian)化，因而引起霍爾(er)(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變(bian)化，霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需(xu)由(you)電(dian)子(zi)電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作(zuo)用如下(xia)：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理(li)是(shi)依(yi)靠安裝在車輪上的車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過(guo)電腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)。一(yi)旦發現車輪抱(bao)死，計算(suan)機立(li)即指示壓力(li)調(diao)節器給車輪制(zhi)動(dong)(dong)缸減壓，使車輪恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)(gong)作過程實際上(shang)是一個“鎖止-釋(shi)放-鎖止-釋(shi)放”的(de)循環工(gong)(gong)作過程。汽車輪胎始終處(chu)于臨(lin)界鎖止間歇(xie)滾動狀態，能有效克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防(fang)止車身失(shi)控。

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