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前橋差速器簡介

前(qian)橋限(xian)滑差(cha)(cha)(cha)速器(qi)(qi)位(wei)于車輛(liang)兩個前(qian)車輪(lun)之間(jian)，它可(ke)以彌補普通差(cha)(cha)(cha)速器(qi)(qi)的(de)由(you)于車輪(lun)懸(xuan)空(kong)而(er)導致空(kong)轉(zhuan)，差(cha)(cha)(cha)速器(qi)(qi)將動(dong)力源源不斷(duan)的(de)傳給沒(mei)有阻力的(de)空(kong)轉(zhuan)車輪(lun)，車輛(liang)不但(dan)不能向前(qian)運動(dong)，而(er)且大量動(dong)力也會(hui)流失的(de)這(zhe)種(zhong)弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作(zuo)用是：

1、用(yong)來(lai)在兩(liang)個輸(shu)出軸(zhou)之間分配轉矩；

2、保(bao)證兩個輸出軸以不同的(de)角速度轉(zhuan)動；

3、用來保證(zheng)各(ge)驅動(dong)(dong)輪(lun)在(zai)各(ge)種運動(dong)(dong)條件下的動(dong)(dong)力傳遞；

4、避免輪(lun)胎與地面打(da)滑。車差(cha)速(su)器是能夠(gou)使左(zuo)右(you)(you)或者上下驅動輪(lun)實現以不(bu)同轉速(su)轉動的機(ji)構，由左(zuo)右(you)(you)半(ban)軸齒(chi)(chi)輪(lun)、行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)及齒(chi)(chi)輪(lun)架組成。

汽(qi)車(che)差(cha)(cha)速器(qi)(qi)按工(gong)作特性分為齒輪式差(cha)(cha)速器(qi)(qi)和防滑差(cha)(cha)速器(qi)(qi)。車(che)差(cha)(cha)速器(qi)(qi)的種類有：齒輪式、防滑式、雙(shuang)蝸桿式、中央式、LSD式、托(tuo)森(sen)式差(cha)(cha)速器(qi)(qi)。

總裁(進口)簡介

瑪(ma)莎拉蒂總裁（quattroporte）是(shi)意大(da)利汽車制造商瑪莎拉蒂(di)推出的高性能豪華(hua)轎車。1963年，瑪莎拉蒂(di)首創“高性能豪華四門轎車”概念，第一(yi)代瑪(ma)莎(sha)拉蒂Quattroporte總裁轎車問世