熱線:
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一般在儀表 板內配(pei)置的(de)線束是被儀表操作(zuo)臺所覆蓋的(de)。
汽(qi)車線束(shu)(shu)是以(yi)線束(shu)(shu)捆扎(zha)形成連(lian)接電路的(de)組件。以(yi)下(xia)是對汽(qi)車線束(shu)(shu)的(de)功能和作用:
1、汽車(che)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)又(you)稱(cheng)低壓電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)，它與(yu)普通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)是不(bu)一樣的。普通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅質(zhi)單蕊(rui)(rui)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)，有(you)(you)一定硬度。而汽車(che)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅質(zhi)多蕊(rui)(rui)軟(ruan)(ruan)(ruan)線(xian)(xian)，有(you)(you)些軟(ruan)(ruan)(ruan)線(xian)(xian)細如毛發，幾(ji)條(tiao)乃(nai)至幾(ji)十條(tiao)軟(ruan)(ruan)(ruan)銅線(xian)(xian)包裹(guo)在塑料絕(jue)緣管(聚氯乙(yi)烯)內，柔軟(ruan)(ruan)(ruan)而不(bu)容易折斷(duan)。
2、隨著汽車功能的(de)增加，電子控制技術(shu)的(de)普遍應(ying)用(yong)，電氣件越來越多，電線(xian)也會越來越多，線(xian)束(shu)也就變(bian)得越粗(cu)越重。因此先進的(de)汽車就引入了CAN總線(xian)配置，采用(yong)多路傳輸系統。與傳統線(xian)束(shu)比較，多路輸裝置大大減少了導線(xian)及(ji)聯插(cha)件數目(mu)，使布線(xian)更(geng)為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)(dian)線(xian)又(you)稱低(di)壓(ya)電(dian)(dian)線(xian),它(ta)與普通家用電(dian)(dian)線(xian)是不一樣的。
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