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后輪軸頭簡介

汽(qi)車(che)(che)(che)前輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)的(de)(de)癥(zheng)狀：汽(qi)車(che)(che)(che)前輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)損壞(huai)后，在(zai)駕(jia)駛時會從底(di)盤車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)對應(ying)位置(zhi)傳出“咯噔咯噔”的(de)(de)持(chi)續摩擦碰撞聲，通常會是剎(cha)車(che)(che)(che)轂(gu)與剎(cha)車(che)(che)(che)片(pian)異常摩擦使(shi)得行車(che)(che)(che)阻力大大增加(jia)，嚴重時還會損壞(huai)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)機構造成輪(lun)(lun)轂(gu)脫落，導致嚴重的(de)(de)交通事故。 汽(qi)車(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)軸(zhou)頭部分的(de)(de)作用通常是安裝軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，起到承(cheng)(cheng)(cheng)載軸(zhou)上設備運轉的(de)(de)作用。

汽車后半軸的作用：

汽車后(hou)半軸的作用：

1、將(jiang)萬(wan)向傳(chuan)動(dong)(dong)裝置傳(chuan)來的發動(dong)(dong)機轉(zhuan)矩通過主減速(su)(su)器(qi)、差速(su)(su)器(qi)、半軸等傳(chuan)到驅動(dong)(dong)車(che)輪，實現降速(su)(su)增大轉(zhuan)矩；

2、通(tong)過(guo)主減速器圓錐齒輪副(fu)改變轉矩的傳遞方向；

3、通過差(cha)速(su)器實(shi)現兩側車(che)輪(lun)差(cha)速(su)作(zuo)用，保證內、外(wai)側車(che)輪(lun)以不(bu)同轉速(su)轉向；

4、通(tong)過橋殼體和車輪實(shi)現承載(zai)及傳力矩作(zuo)用。

摩根plus 8簡介

這款雙座敞篷跑車(che)被人們(men)稱為“最(zui)舒適(shi)的(de)老爺車(che)”，誕生(sheng)于1966年，那時摩根Plus 8還沒有引起人們(men)的(de)重視。直到1968年愛丁堡舉行的(de)MMC比賽中，它急速(su)飛馳在賽道上(shang)的(de)身影引起了轟(hong)動。在動力上(shang)，這款摩根Plus 8所(suo)搭載V型排(pai)列8汽缸(gang)16氣門(men)及5速(su)手動變速(su)箱(xiang)，汽缸(gang)排(pai)量為3948毫升，最(zui)大功率190馬力(140千瓦(wa))/4750轉(zhuan)/分，行駛時這款車(che)的(de)加(jia)速(su)性能極好，極速(su)可達(da)249公里/小時。