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隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
整(zheng)體(ti)風格依然隱(yin)約(yue)可(ke)見奔(ben)馳(chi)R級、豐田大霸王、福特(te)銀河(he)等眾多歐美泊來元素(su)。從外觀(guan)設計來看，這是一款完全(quan)由(you)臺灣裕隆(long)公司負(fu)責設計和(he)開發的車型。
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變速箱未拆下，但無法掛一檔，有沒有修理包
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