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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機、方(fang)向(xiang)機，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系中最(zui)重要的(de)(de)部(bu)件(jian)。它的(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動機構的(de)(de)力(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)遞(di)方(fang)向(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操縱是(shi)(shi)全液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)之(zhi)間(jian)沒有(you)(you)(you)機械連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)油(you)缸之(zhi)間(jian)是(shi)(shi)液壓(ya)(ya)管或軟管鏈接。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比(bi)例輸送相(xiang)對的(de)(de)油(you)量(liang)，該油(you)量(liang)直接流到(dao)操縱缸相(xiang)應一側(ce)，同時另一側(ce)的(de)(de)油(you)量(liang)回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分為：有(you)(you)(you)齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球-齒(chi)(chi)條(tiao)齒(chi)(chi)扇(shan)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾(gun)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按(an)照助力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可以(yi)分：為機械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和(he)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)(you)(you)助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種(zhong)，其中動力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)又(you)可以(yi)分為氣壓(ya)(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)(yi)步：我(wo)們拿到(dao)方向機以后(hou)居(ju)中方向機，怎么(me)居(ju)中呢，把方向機轉到(dao)任(ren)何一(yi)(yi)側的盡頭，就是(shi)打死方向機，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到(dao)另外(wai)一(yi)(yi)側，數(shu)下有幾圈(quan)(quan)，如果是(shi)3圈(quan)(quan)，左右2變就是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)(quan)，這樣(yang)就很好居(ju)中了
第(di)二步：把方向機固(gu)定到車(che)的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)安裝位并(bing)(bing)固(gu)定好(hao)螺絲，根據左右2邊的(de)(de)(de)制(zhi)動轂（就是(shi)安裝輪(lun)胎的(de)(de)(de)那個東(dong)西），調整(zheng)好(hao)方向機外球(qiu)(qiu)頭(tou)的(de)(de)(de)大(da)致位置，內球(qiu)(qiu)頭(tou)擰(ning)進到外球(qiu)(qiu)頭(tou)深度(du)(du)到正常位置左右，并(bing)(bing)保持2邊的(de)(de)(de)螺絲牙深度(du)(du)保持一致，并(bing)(bing)固(gu)定到剎車(che)盤(pan)下面的(de)(de)(de)下球(qiu)(qiu)頭(tou)上(shang)鎖緊螺絲。
第三步：安裝好2側(ce)輪(lun)胎，用卷(juan)尺，測量好2個前輪(lun)前面(mian)部位和后面(mian)的(de)2側(ce)輪(lun)胎的(de)距離保持(chi)一致(zhi)，（看(kan)下面(mian)的(de)圖片）
第四步：確定(ding)好方向盤居中的位置(zhi)，套上十字節，鎖(suo)緊螺絲。
第五步：在(zai)路上跑一(yi)圈，確定(ding)(ding)下(xia)十(shi)字節的(de)(de)位(wei)置，如(ru)果(guo)有偏差，在(zai)做(zuo)簡(jian)(jian)單(dan)調(diao)整(zheng)，直到基本居(ju)中為止，如(ru)果(guo)你(ni)(ni)是車(che)主，看(kan)到這里，一(yi)定(ding)(ding)叫修理廠調(diao)整(zheng)到位(wei)，修理工嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，你(ni)(ni)不能(neng)嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，因為最后一(yi)步四輪定(ding)(ding)位(wei)只能(neng)做(zuo)簡(jian)(jian)單(dan)的(de)(de)前(qian)速的(de)(de)調(diao)整(zheng)。
第六步，找個(ge)專業店子，四(si)輪定位。
納智(zhi)捷(jie)(jie)5并不是(shi)一(yi)款(kuan)像納智(zhi)捷(jie)(jie)大(da)7SUV和納智(zhi)捷(jie)(jie)大(da)7 CEO那樣走細分(fen)市場路線的(de)產(chan)品(pin)(pin)，而是(shi)一(yi)款(kuan)面(mian)向大(da)眾的(de)新產(chan)品(pin)(pin)。對(dui)于新車而言，由此讓(rang)我們看到，納智(zhi)捷(jie)(jie)5將以打造寬(kuan)適空間和擁有較高配置為賣點。其宣傳(chuan)的(de)口(kou)號就是(shi)幸福的(de)家庭房車！
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