一般在儀(yi)表 板內配(pei)置的線束是被(bei)儀(yi)表操作臺所覆(fu)蓋的。
汽(qi)(qi)車(che)線束(shu)是(shi)以(yi)線束(shu)捆扎(zha)形成連接電路的組(zu)件。以(yi)下(xia)是(shi)對汽(qi)(qi)車(che)線束(shu)的功能(neng)和作(zuo)用:
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓(ya)電(dian)(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)(pu)通家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是(shi)不(bu)一(yi)樣的。普(pu)(pu)通家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅質(zhi)單蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian),有一(yi)定(ding)硬度(du)。而(er)汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都(dou)是(shi)銅質(zhi)多蕊軟線(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線(xian)(xian)包裹(guo)在塑料絕緣管(guan)(聚氯乙(yi)烯(xi))內,柔軟而(er)不(bu)容易折斷(duan)。
2、隨著汽車功(gong)能的(de)增加,電子控制技術的(de)普遍應用,電氣件越(yue)來(lai)越(yue)多,電線也會(hui)越(yue)來(lai)越(yue)多,線束也就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的(de)汽車就引入(ru)了(le)CAN總線配置,采用多路傳(chuan)(chuan)輸(shu)系統。與傳(chuan)(chuan)統線束比較,多路輸(shu)裝(zhuang)置大大減少了(le)導線及(ji)聯插件數(shu)目(mu),使布線更(geng)為簡(jian)易(yi)。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電線又稱(cheng)低壓(ya)電線,它與普通家用電線是不一樣的(de)。
謳(ou)歌(ge)RDX在2012年(nian)4月(yue)(yue)北(bei)京車展上亮相的(de)新一代(dai)謳(ou)歌(ge)RDX定于該年(nian)9月(yue)(yue)上市(shi)銷(xiao)售。新車發動機由(you)并配(pei)以質(zhi)量更輕(qing)的(de)新式SH-AWD全輪(lun)驅動系統(tong)。物超所值(zhi)的(de)一款高端SUV。
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