轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
全(quan)新歐寶(bao)GT跑車(che)(che)將時(shi)尚元素(su)引(yin)入雙座(zuo)跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)設計理念之中。它擁有強大的(de)(de)(de)(de)前置發(fa)動(dong)機,后(hou)輪(lun)驅動(dong),動(dong)感十足的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛室以及特(te)制的(de)(de)(de)(de)織物軟頂。修長(chang)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)頭,寬闊的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身,流暢的(de)(de)(de)(de)外型和短巧的(de)(de)(de)(de)懸架,則打造出(chu)了其(qi)引(yin)以為豪的(de)(de)(de)(de)獨特(te)身姿。 歐寶(bao)GT與Sky一(yi)樣采用了FR布局(ju)方式。發(fa)動(dong)機則是260馬力的(de)(de)(de)(de)2.0升ECOTEC渦輪(lun)增壓版本。歐寶(bao)GT從靜止(zhi)加速(su)到100公(gong)里時(shi)速(su)只要(yao)6秒(miao),最(zui)高時(shi)速(su)230公(gong)里。歐寶(bao)GT的(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)國血統的(de)(de)(de)(de)更(geng)明(ming)顯證據(ju)是它的(de)(de)(de)(de)產地。它將與前面提(ti)到的(de)(de)(de)(de)那(nei)兩款美(mei)(mei)國車(che)(che)一(yi)樣在(zai)美(mei)(mei)國特(te)拉華(hua)州Wilmington的(de)(de)(de)(de)通(tong)用工廠生產。 歐寶(bao)GT跑車(che)(che)是Pontic(龐(pang)蒂克)的(de)(de)(de)(de)歐洲姐妹版,更(geng)是Saturn Sky的(de)(de)(de)(de)克隆版。2座(zuo),后(hou)輪(lun)驅動(dong)。一(yi)臺2.0升四缸(gang)ECOTEC增壓引(yin)擎提(ti)供動(dong)力,最(zui)大馬力260hp。從0-60Mph不到6秒(miao)。18英寸(cun)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎賦(fu)予該車(che)(che)極強的(de)(de)(de)(de)抓地能力。歐寶(bao)GT在(zai)06年(nian)3月76屆(jie)日(ri)內瓦(wa)國際車(che)(che)展上首次全(quan)球亮相,07年(nian)1月在(zai)歐洲上市,售價為30675歐元起,約合人(ren)民幣(bi)30.8萬元。
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