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水溫感應塞簡介

嚴格的講水溫傳感器(qi)分為(wei)兩大(da)類(lei)。無論是(shi)哪種它的內部結構均為(wei)熱(re)敏電阻，它的阻值是(shi)在275歐姆至6500歐姆之(zhi)間。而且是(shi)溫度越(yue)低(di)阻值越(yue)高(gao)，溫度越(yue)高(gao)阻值越(yue)低(di)。

水溫感應(ying)塞(sai)的作(zuo)用(yong)是用(yong)來(lai)控制(zhi)冷卻水流向散熱器的流量，保證(zheng)發動機在不(bu)同的負荷(he)一(yi)，冷卻水的溫度迅速（一(yi)般在3~5分(fen)鐘內(nei)）達到適宜的工作(zuo)溫度（80°C~90°C），以(yi)利于發動機減(jian)小磨損(sun)，充(chong)分(fen)發揮其動力(li)性和(he)經濟性，并(bing)延長(chang)使用(yong)壽命，因此，在春夏秋季(ji)也不(bu)要拆(chai)除節(jie)溫器，如果(guo)損(sun)壞應(ying)及時修(xiu)復或更換。

汽車水溫傳感器作用：

汽(qi)車水溫傳感器作用：

1、作用：從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號；
2、汽車水溫傳感器的內部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度；
3、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
水溫感應塞又叫：水溫傳感器，水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

歐寶GT(進口)簡介

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