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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪速傳感器。 當(dang)(dang)齒輪位于(yu)圖(tu)(tu)中(a)所示位置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱(ruo)；而(er)當(dang)(dang)齒輪位于(yu)圖(tu)(tu)中(b)所示位置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒輪轉動時，使(shi)得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線密度發生變(bian)化(hua)，因(yin)而(er)引起霍爾(er)(er)電壓的(de)變(bian)化(hua)，霍爾(er)(er)元(yuan)件將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓。此信號還(huan)需由電子(zi)電路(lu)轉換成標(biao)準的(de)脈(mo)沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用(yong)如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標配(pei)ABS，中文名字(zi)叫“防抱死制(zhi)動系統”，是(shi)在常規(gui)制(zhi)動裝置基礎(chu)上(shang)改進的技術；

2.ABS的工(gong)作原理是依靠安裝在車(che)輪上(shang)的車(che)速傳(chuan)感(gan)器(qi)和車(che)速傳(chuan)感(gan)器(qi)，通(tong)過(guo)電(dian)腦控制制動力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車輪抱死(si)，計算機立即指示壓力(li)調節器給車輪制動(dong)缸減壓，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工(gong)作(zuo)(zuo)過程實際(ji)上是一(yi)個“鎖(suo)(suo)(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)(suo)(suo)止(zhi)-釋放”的循環工(gong)作(zuo)(zuo)過程。汽車(che)輪胎始終處于(yu)臨界(jie)鎖(suo)(suo)(suo)止(zhi)間歇滾動狀態，能有效(xiao)克服緊急制(zhi)動的“跑(pao)偏、側滑、滾尾”，防(fang)止(zhi)車(che)身失控。

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