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前減震器芯簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)。在經過不平(ping)路面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過濾(lv)路面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身還會有往復(fu)運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就會上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相搭(da)配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車(che)重(zhong)息(xi)息(xi)相關，因(yin)此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽(qi)缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)力(li)而(er)扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統(tong)(tong)中(zhong)由(you)于(yu)彈性元件(jian)受沖(chong)擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)(qi)車(che)行駛平順性，懸(xuan)架中(zhong)與(yu)彈性元件(jian)并聯安(an)裝減震(zhen)(zhen)器，為衰減震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)(qi)車(che)懸(xuan)架系統(tong)(tong)中(zhong)采用減震(zhen)(zhen)器多是液力減震(zhen)(zhen)器，其工作原理是當車(che)架（或(huo)(huo)車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)(dong)時，減震(zhen)(zhen)器內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減震(zhen)(zhen)器腔內(nei)的(de)油液便反(fan)復地從一(yi)個腔經過不(bu)(bu)同的(de)孔隙(xi)流入(ru)另一(yi)個腔內(nei)。此時孔壁與(yu)油液間的(de)摩(mo)擦和(he)油液分子間的(de)內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力，使汽(qi)(qi)車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油液熱能，再由(you)減震(zhen)(zhen)器吸收散發到大氣中(zhong)。在油液通道截(jie)面和(he)等因素不(bu)(bu)變(bian)時，阻尼力隨(sui)車(che)架與(yu)車(che)橋(qiao)（或(huo)(huo)車(che)輪(lun)）之間的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)速度(du)增減，并與(yu)油液粘度(du)有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)與彈性元(yuan)件承(cheng)擔著緩沖擊(ji)和減震(zhen)的任務，阻(zu)尼(ni)力過大，將使懸架彈性變壞(huai)，甚至(zhi)使減震(zhen)器(qi)連接(jie)件損壞(huai)。因而要調節彈性元(yuan)件和減震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程（車橋和車架相互靠近），減震(zhen)器阻尼力(li)較小，以便(bian)充(chong)分發揮彈(dan)性(xing)(xing)(xing)元件的彈(dan)性(xing)(xing)(xing)作用，緩和沖(chong)擊(ji)。這時，彈(dan)性(xing)(xing)(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力(li)應大，迅速(su)減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的相對速度(du)過(guo)大時，要求(qiu)減(jian)震器(qi)能自(zi)動加(jia)大液(ye)流量，使(shi)阻尼力始終保(bao)持在一(yi)定限度(du)之內，以避免承受過(guo)大的沖擊載荷(he)。
在(zai)汽(qi)車懸(xuan)架系(xi)統中廣(guang)泛采(cai)用的是筒(tong)式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸張行程(cheng)中均(jun)能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用新式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包括充(chong)氣式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

奇瑞旗云3簡介

外(wai)觀上看旗(qi)(qi)云31.8CVT測(ce)試(shi)車與目前在(zai)銷(xiao)的(de)(de)旗(qi)(qi)云3別(bie)無二(er)致，判斷失誤(wu)的(de)(de)主要焦點(dian)就(jiu)集(ji)中(zhong)于發(fa)動機這塊(kuai)，畢竟旗(qi)(qi)云3最大的(de)(de)銷(xiao)售(shou)主力車型(xing)是(shi)1.5L排(pai)量(liang)，由此忽略了1.8L的(de)(de)存在(zai)，其實(shi)從發(fa)動機本(ben)身(shen)來看，也(ye)確實(shi)容(rong)易實(shi)現快速搭配(pei)，首先(xian)瑞麒G3 1.8CVT箭已上弦(xian)，只等上市(shi)銷(xiao)售(shou)，而瑞麒G3本(ben)身(shen)就(jiu)在(zai)懸(xuan)掛方面與旗(qi)(qi)云3互通，只是(shi)整(zheng)備(bei)質量(liang)上有(you)所(suo)區別(bie)，因此測(ce)試(shi)的(de)(de)意義也(ye)就(jiu)是(shi)根據旗(qi)(qi)云3本(ben)身(shen)的(de)(de)重量(liang)針對ECU做調整(zheng)測(ce)試(shi)，調整(zheng)幅(fu)度也(ye)不會太(tai)大。