活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子,用來吸附引擎關掉時,由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣,發動機起動時,再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時,吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的,這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱:Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱:摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點:采用優質木屑為原料,經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性:采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份,完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性:為汽油回收裝置系統設計,對碳氫化學物質具有極好的吸附作用,為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭,具有丁烷工作容量大,脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點,可根據用戶要求提供不同規格。專利號: 03125474 并參與起草相關行業標準。
汽(qi)車碳罐在汽(qi)車油(you)箱與發動(dong)機之間。
由于(yu)汽車的(de)車型不(bu)(bu)同,碳(tan)罐(guan)(guan)(guan)安(an)裝的(de)位置是不(bu)(bu)同的(de),有些碳(tan)罐(guan)(guan)(guan)呈現(xian)的(de)是圓(yuan)柱(zhu)形(xing),有些碳(tan)罐(guan)(guan)(guan)呈現(xian)的(de)是長方形(xing),有的(de)碳(tan)罐(guan)(guan)(guan)安(an)裝在(zai)車架(jia)上,也有的(de)碳(tan)罐(guan)(guan)(guan)裝在(zai)發動機(ji)前(qian)罩附近,但是碳(tan)罐(guan)(guan)(guan)始終(zhong)是連接(jie)在(zai)汽車油箱與發動機(ji)之間的(de)。
以(yi)便保障(zhang)我國的(de)(de)(de)環境,才設置了碳罐,汽(qi)(qi)(qi)車在運轉的(de)(de)(de)過程中(zhong),汽(qi)(qi)(qi)車油(you)箱內(nei)部會(hui)造成必需的(de)(de)(de)壓力,以(yi)便平衡這種壓力,最開始(shi)的(de)(de)(de)時候是將汽(qi)(qi)(qi)車油(you)箱蓋做成了限壓閥,當壓力高(gao)過某一值時,限壓閥就打開,汽(qi)(qi)(qi)油(you)造成的(de)(de)(de)蒸汽(qi)(qi)(qi)就會(hui)排出(chu)到(dao)大氣中(zhong),碳罐的(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理和汽(qi)(qi)(qi)車油(you)箱蓋是不同的(de)(de)(de)。
外(wai)觀上看旗(qi)云(yun)(yun)(yun)31.8CVT測(ce)試(shi)(shi)車與目(mu)前在(zai)銷的(de)(de)(de)(de)旗(qi)云(yun)(yun)(yun)3別(bie)無(wu)二致(zhi),判斷失誤的(de)(de)(de)(de)主要焦點就(jiu)集(ji)中于發動機(ji)這塊,畢(bi)竟旗(qi)云(yun)(yun)(yun)3最大的(de)(de)(de)(de)銷售主力車型是1.5L排(pai)量(liang),由此忽略了1.8L的(de)(de)(de)(de)存在(zai),其實(shi)從(cong)發動機(ji)本(ben)(ben)身來看,也(ye)確實(shi)容易(yi)實(shi)現快(kuai)速搭配,首先瑞麒(qi)G3 1.8CVT箭已上弦,只等(deng)上市銷售,而瑞麒(qi)G3本(ben)(ben)身就(jiu)在(zai)懸掛(gua)方面與旗(qi)云(yun)(yun)(yun)3互通,只是整備質量(liang)上有所(suo)區別(bie),因此測(ce)試(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)意義也(ye)就(jiu)是根據旗(qi)云(yun)(yun)(yun)3本(ben)(ben)身的(de)(de)(de)(de)重量(liang)針對ECU做調整測(ce)試(shi)(shi),調整幅度(du)也(ye)不會太大。
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