一般(ban)在儀表 板內配置(zhi)的線束是被儀表操作(zuo)臺所覆蓋的。
汽(qi)車線束(shu)是以(yi)線束(shu)捆扎(zha)形成連(lian)接電路的組件。以(yi)下是對汽(qi)車線束(shu)的功能(neng)和(he)作(zuo)用(yong):
1、汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian),它(ta)與普通家(jia)用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是(shi)不一樣的。普通家(jia)用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅質(zhi)單(dan)蕊(rui)電(dian)(dian)線(xian)(xian),有(you)一定(ding)硬(ying)度(du)。而(er)汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都是(shi)銅質(zhi)多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)細(xi)如(ru)毛發,幾條(tiao)乃至幾十條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在(zai)塑料絕緣管(聚氯(lv)乙烯)內,柔軟(ruan)而(er)不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增(zeng)加,電(dian)子控制(zhi)技術的普遍應用,電(dian)氣(qi)件越(yue)來越(yue)多,電(dian)線(xian)也(ye)會越(yue)來越(yue)多,線(xian)束也(ye)就(jiu)變得越(yue)粗越(yue)重。因(yin)此先進的汽車就(jiu)引入了CAN總(zong)線(xian)配置,采(cai)用多路傳輸(shu)系統。與傳統線(xian)束比(bi)較,多路輸(shu)裝置大(da)(da)大(da)(da)減少了導線(xian)及聯插件數目,使(shi)布線(xian)更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不一樣的。
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞,零件上面寫著S160,只需要傳感器,找了很多地方也沒找到,希望有的人能聯系一下。
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右前門內板,專業術語不太清楚
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