狼群视频在线

空調管簡介

汽車空(kong)調系(xi)統有兩(liang)個主要的(de)空(kong)調管(guan)(guan)，一根(gen)是(shi)(shi)從(cong)蒸發器(qi)到壓縮機的(de)低壓管(guan)(guan)，另外(wai)一根(gen)是(shi)(shi)從(cong)冷凝(ning)器(qi)到蒸發器(qi)的(de)高(gao)壓管(guan)(guan)。包(bao)(bao)裹這(zhe)兩(liang)根(gen)空(kong)調管(guan)(guan)可以提高(gao)空(kong)調系(xi)統的(de)制冷性(xing)能嗎？答(da)案是(shi)(shi)肯定的(de)，但是(shi)(shi)包(bao)(bao)裹的(de)方法(fa)和位置(zhi)是(shi)(shi)很有講究。如果包(bao)(bao)裹不(bu)當，可能會起到相反的(de)效果。

汽車空調原理

汽(qi)(qi)車空調原理(li)：壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)往往是(shi)安裝在(zai)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)上，并用(yong)皮(pi)帶驅動（也(ye)有直(zhi)接驅動的(de)），冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)安裝在(zai)汽(qi)(qi)車散(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)前方，而(er)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)車里(li)面，工作時從蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)出來的(de)低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)經壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)變(bian)成高壓(ya)(ya)高溫(wen)(wen)(wen)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，經過冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)散(san)熱管降(jiang)溫(wen)(wen)(wen)冷(leng)卻變(bian)成高壓(ya)(ya)低(di)溫(wen)(wen)(wen)的(de)液體(ti)，再經過貯液干燥器(qi)(qi)(qi)(qi)除濕與(yu)緩(huan)沖，然后(hou)以較穩定的(de)壓(ya)(ya)力和(he)流(liu)量流(liu)向(xiang)(xiang)膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥，經節流(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)(ya)最后(hou)流(liu)向(xiang)(xiang)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)劑(ji)一(yi)遇低(di)壓(ya)(ya)環(huan)境即(ji)蒸發(fa)(fa)(fa)，吸收大量熱能。車廂內(nei)的(de)空氣(qi)(qi)(qi)不(bu)(bu)斷流(liu)經蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)，車廂內(nei)溫(wen)(wen)(wen)度也(ye)就(jiu)因此降(jiang)低(di)。液態(tai)(tai)致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)經蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)后(hou)再次(ci)變(bian)成低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，又重新(xin)被吸入(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)進(jin)行下一(yi)次(ci)的(de)循環(huan)工作。在(zai)整個系統(tong)(tong)中，膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥是(shi)控制致(zhi)冷(leng)劑(ji)進(jin)入(ru)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)機(ji)(ji)關，致(zhi)冷(leng)劑(ji)進(jin)入(ru)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)太(tai)多就(jiu)不(bu)(bu)易蒸發(fa)(fa)(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)氣(qi)(qi)(qi)又會不(bu)(bu)夠(gou)，因此膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥是(shi)調節中樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)是(shi)系統(tong)(tong)的(de)心臟，系統(tong)(tong)循環(huan)的(de)動力源泉。

秀爾簡介

起亞(ya)為一(yi)款家用經濟型轎(jiao)車(che)(che)，它的(de)內(nei)部(bu)空間肯定是每個消(xiao)費者所關注(zhu)的(de)重點之一(yi)。起亞(ya)秀爾(er)的(de)車(che)(che)長×車(che)(che)寬×車(che)(che)高分別為，由此可以(yi)看出它的(de)身材已經接(jie)近A級轎(jiao)車(che)(che)了，決定車(che)(che)內(nei)腿部(bu)空間的(de)軸距更(geng)是達(da)到了，這在同級別兩廂車(che)(che)中是很少見的(de)