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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用來抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在(zai)(zai)經過(guo)不平路面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身(shen)還會有往(wang)復運(yun)動(dong)，而減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用來抑(yi)制(zhi)這種(zhong)彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)(che)身(shen)就(jiu)會上下跳躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)就(jiu)會帶來太大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在(zai)(zai)關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配(pei)，而彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與(yu)車(che)(che)重息息相(xiang)關，因(yin)此較重的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)一般采用較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來抗衡(heng)曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架系(xi)統(tong)中由于彈(dan)性元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善(shan)汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)平順性，懸架中與彈(dan)性元件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架系(xi)統(tong)中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作(zuo)原(yuan)理是當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)而出(chu)現相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)的(de)油(you)(you)(you)液(ye)便反復地從一個腔經(jing)過不同(tong)的(de)孔(kong)隙流(liu)入另一個腔內(nei)。此時(shi)孔(kong)壁(bi)與油(you)(you)(you)液(ye)間的(de)摩擦和油(you)(you)(you)液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成阻尼力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)(you)液(ye)熱能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發到大氣中。在油(you)(you)(you)液(ye)通(tong)道截面(mian)和等因素(su)不變時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架與車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）之(zhi)間的(de)相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與油(you)(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震器(qi)與彈(dan)性元件(jian)承擔著(zhu)緩沖擊(ji)和減震的任務，阻(zu)尼力(li)過大，將使懸(xuan)架(jia)彈(dan)性變壞，甚至使減震器(qi)連接件(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性元件(jian)和減震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋和(he)車(che)架相(xiang)互靠(kao)近），減震器阻尼力(li)較(jiao)小(xiao)，以便充分發(fa)揮彈(dan)性元(yuan)件(jian)的彈(dan)性作用，緩(huan)和(he)沖擊。這(zhe)時，彈(dan)性元(yuan)件(jian)起主要(yao)作用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅(xun)速減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相對速度(du)過大時，要求減震器能自動加大液流(liu)量，使阻尼力(li)始終保(bao)持在一定限度(du)之內，以避免承受(shou)過大的(de)沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽(qi)車懸架(jia)系統中(zhong)廣泛采用的是(shi)筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器，且在(zai)壓(ya)縮和伸(shen)張行(xing)程(cheng)中(zhong)均能起(qi)減(jian)(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器，還有采用新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器，它包括(kuo)充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器和阻(zu)力可調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

霸銳(進口)簡介

起(qi)亞霸(ba)銳車身沒有華麗的裝飾，尾部設計去(qu)掉(diao)了(le)夸張的弧形，在(zai)簡單的線條(tiao)勾勒下讓(rang)整(zheng)車看(kan)(kan)起(qi)來充滿(man)張力(li)。棱(leng)角(jiao)分(fen)明前照燈組(zu)合與電鍍(du)格柵搭(da)配，讓(rang)霸(ba)銳看(kan)(kan)起(qi)來低調而不失(shi)威嚴。而配上了(le)粗獷的側裝飾條(tiao)與寬(kuan)大的無凸(tu)緣(yuan)輪轂(gu)，詮釋出男(nan)性般剛毅的魅力(li)