狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器(qi)主(zhu)要用(yong)(yong)來(lai)抑(yi)制彈簧(huang)吸(xi)震(zhen)后(hou)反彈時的(de)(de)(de)震(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路面(mian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經(jing)過不平路面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)彈簧(huang)可以過濾路面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)動，但彈簧(huang)自身還會有(you)往復運動，而減(jian)震(zhen)器(qi)就是(shi)用(yong)(yong)來(lai)抑(yi)制這種(zhong)彈簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)器(qi)太軟，車身就會上下跳躍，減(jian)震(zhen)器(qi)太硬(ying)就會帶來(lai)太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)改裝過程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈簧(huang)相(xiang)搭配，而彈簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與(yu)車重息(xi)(xi)息(xi)(xi)相(xiang)關，因此較重的(de)(de)(de)車一般采(cai)用(yong)(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來(lai)抗衡(heng)曲(qu)軸的(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)動（即曲(qu)軸受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)沖(chong)擊力而扭動的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系(xi)(xi)統中(zhong)由于彈(dan)性(xing)元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛(shi)平順(shun)性(xing)，懸(xuan)架中(zhong)與彈(dan)性(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架系(xi)(xi)統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活(huo)塞(sai)上下(xia)移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內的(de)油(you)液(ye)(ye)便(bian)反(fan)復地從一個(ge)腔(qiang)(qiang)經過不同的(de)孔隙流入另一個(ge)腔(qiang)(qiang)內。此時(shi)孔壁與油(you)液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)和(he)油(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內摩(mo)(mo)擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻尼力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為油(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)通道截面(mian)和(he)等因素(su)不變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)(che)架與車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)相對運動(dong)(dong)(dong)速(su)度(du)(du)增減(jian)(jian)，并與油(you)液(ye)(ye)粘度(du)(du)有(you)關[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈(dan)性元(yuan)件承擔著緩沖擊和減(jian)震的任務，阻尼(ni)力過大，將(jiang)使(shi)懸(xuan)架彈(dan)性變壞，甚至(zhi)使(shi)減(jian)震器(qi)連接件損壞。因而要調節彈(dan)性元(yuan)件和減(jian)震器(qi)這一(yi)矛盾(dun)。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和車架(jia)相互靠近），減震器阻尼力較(jiao)小(xiao)，以便(bian)充分(fen)發揮彈性元(yuan)件(jian)的(de)彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)起主要作用。
(2) 在懸(xuan)架(jia)伸張行程中（車橋(qiao)和車架(jia)相(xiang)互遠(yuan)離(li)），減(jian)震(zhen)器(qi)阻(zu)尼力(li)應大，迅(xun)速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪）與(yu)車橋間的相對速(su)度(du)過大時(shi)，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼(ni)力始終保持在一定限度(du)之內，以避免承受(shou)過大的沖擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系(xi)統中廣泛采用(yong)的是筒式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，且(qie)在壓縮和伸張行程中均能起(qi)減(jian)(jian)震作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，還有采用(yong)新式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，它(ta)包括充氣式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震器和阻(zu)力可(ke)調式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝(zhuang)方法如下：
1、將(jiang)車(che)輛(liang)(liang)駛入工位(wei)，正確(que)停放(fang)。將(jiang)舉升(sheng)機支(zhi)撐座伸入車(che)輛(liang)(liang)底部，確(que)保支(zhi)撐座和車(che)輛(liang)(liang)車(che)身(shen)支(zhi)撐點良好(hao)接觸(chu)。取下接雨(yu)(yu)板、雨(yu)(yu)刷(shua)器，拆卸輪胎，拆卸下來的輪胎平穩的放(fang)在地上(shang)(shang)，外側朝上(shang)(shang)，將(jiang)輪胎螺絲放(fang)在工具車(che)上(shang)(shang)；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連接(jie)桿(gan)的螺絲，剎車油管螺絲，剎車ABS線。螺絲拆(chai)卸(xie)后整(zheng)理好放在工具(ju)車上(shang)（注(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)卸(xie)油管和(he)ABS線不(bu)要(yao)損壞(huai)）半軸螺帽(mao)取下(xia)(xia)(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合理固定卡鉗，不(bu)要(yao)損壞(huai)油管。）拆(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)方(fang)向拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)(yi)：用專用工具(ju)取下(xia)(xia)(xia)(xia)球(qiu)頭(tou)）拆(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)車身(shen)高度傳感器（注(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損壞(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)(xia)控制臂(bei)球(qiu)頭(tou)取下(xia)(xia)(xia)(xia)上(shang)座(zuo)連接(jie)螺栓，將減震器總(zong)成(cheng)及轉向節(jie)總(zong)成(cheng)一并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配(pei)合操作(zuo)，避免更換相關部件損壞(huai)）；
3、原(yuan)車(che)減震器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)已拆(chai)卸(xie)完成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新(xin)的(de)減震器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)。取(qu)出新(xin)的(de)減震器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比新(xin)舊無誤(wu)后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)減震器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)(xiang)節總成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減震器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向(xiang)(xiang)節總成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)輛。把ABS線、油(you)管(guan)、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)位(wei)。將(jiang)自動系統(tong)全(quan)部復(fu)原(yuan)，仔細檢查(cha)油(you)管(guan)及其他(ta)線路有(you)無干(gan)涉。將(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)（注(zhu)意(yi)：仔細擰緊輪胎(tai)螺栓）依(yi)次將(jiang)接(jie)雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)車(che)。（注(zhu)意(yi)：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)后，要記得調試雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢(bi)，進(jin)行路試

普萊特簡介

起(qi)亞(ya)(ya)即(ji)起(qi)亞(ya)(ya)汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)(tuan)，是韓國最早的汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商(shang)。與現(xian)(xian)代集團(tuan)(tuan)合并成(cheng)立現(xian)(xian)代起(qi)亞(ya)(ya)汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)(tuan)。現(xian)(xian)代起(qi)亞(ya)(ya)汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)(tuan) 是世界產量第五大(da)的汽(qi)(qi)車(che)生產商(shang)。