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前葉子板簡介

前(qian)輪葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)作用是可以(yi)(yi)保證前(qian)輪有(you)(you)足(zu)夠大(da)的空(kong)間(jian)，而(er)后(hou)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)沒有(you)(you)車(che)輪轉動碰(peng)擦的問(wen)題，所以(yi)(yi)主(zhu)要是呈弧形(xing)為主(zhu)。相比來說(shuo)，前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)容易在行駛的時候受到損傷(shang)，為了(le)防止車(che)輪卷起的沙石或者泥漿(jiang)濺到車(che)廂的底部，所以(yi)(yi)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)多以(yi)(yi)塑(su)料的材料制成，使其更具有(you)(you)緩(huan)沖性。

葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)是輪胎正上(shang)(shang)方半(ban)圓的位置，葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)也(ye)稱(cheng)翼(yi)子(zi)(zi)(zi)板(ban)，按照安裝位置又分(fen)為前葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)和后葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)，是指機動車和非機動車上(shang)(shang)的一種覆(fu)蓋件。

葉子(zi)板(ban)包括：前(qian)(qian)葉子(zi)板(ban)、前(qian)(qian)葉子(zi)板(ban)內襯、前(qian)(qian)葉子(zi)板(ban)燈、后(hou)葉子(zi)板(ban)燈、散熱器框架。

葉子板的作(zuo)用(yong)：

1、借(jie)助于流體力學，減小風阻系數，讓車駕駛更加(jia)平穩；

2、在汽(qi)車駕駛(shi)流程(cheng)中，避免被(bei)車輪卷(juan)起的(de)(de)砂石(shi)、泥(ni)聚濺到車廂的(de)(de)底部(bu)。葉(xie)子板被(bei)配置在車輛的(de)(de)車輪上方，作(zuo)為(wei)車輛側面側的(de)(de)外板，并(bing)由樹(shu)脂成形，翼子板由外板部(bu)和加強部(bu)用樹(shu)脂形成為(wei)一(yi)體。

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前葉子板更換教程：

前(qian)葉(xie)子板更換教(jiao)程：

1、首先(xian)用千斤頂(ding)對(dui)準汽(qi)車底部(bu)的支撐點然后將汽(qi)車底盤升起并且還需要(yao)把輪胎卸除下來(lai)；

2、隨(sui)之拆除固(gu)定葉(xie)子板內襯的螺絲(si)和卡(ka)扣取下已破損的葉(xie)子板即可。當然我(wo)們(men)還要將葉(xie)子板下面的泥沙清洗干凈；

3、最后按照拆(chai)卸葉子板的相反步驟來安裝(zhuang)新的葉子板就大功告(gao)成(cheng)了；

4、其次我們還(huan)要找出(chu)葉(xie)子板(ban)內(nei)襯破了(le)的(de)原因否(fou)則更(geng)換(huan)之后也就\"治標不(bu)治本\"的(de)情況(kuang)罷(ba)了(le)。然而最大(da)(da)可(ke)能就是因為(wei)下限(xian)(xian)位尺寸(cun)（保證輪胎(tai)轉(zhuan)動(dong)及跳(tiao)動(dong)時的(de)最大(da)(da)極限(xian)(xian)空間(jian)）太(tai)小了(le)導致汽(qi)車行駛顛簸(bo)路段的(de)時候輪胎(tai)很(hen)容(rong)易頂到葉(xie)子板(ban)內(nei)襯長時間(jian)下去出(chu)現開裂也不(bu)以為(wei)然。這時我們只要加大(da)(da)下臂(bei)限(xian)(xian)位即可(ke)從而避免輪胎(tai)和葉(xie)子板(ban)內(nei)襯發生\"硬碰硬\"的(de)情況(kuang)。

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