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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式輪(lun)(lun)速傳感器(qi)。 當(dang)齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力線分散，磁場相(xiang)對較(jiao)弱；而當(dang)齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力線集中(zhong)(zhong)，磁場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)(lun)轉動時，使(shi)得穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力線密度發生變(bian)化(hua)(hua)，因而引(yin)起霍爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化(hua)(hua)，霍爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換(huan)成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死(si)制動系統”，是在常規(gui)制動裝置(zhi)基礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在(zai)車(che)輪上的車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器和(he)車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器，通過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動(dong)力；

3.緊急制動。一(yi)旦發現車輪(lun)抱死(si)，計算(suan)機立即指示壓力調節器(qi)給(gei)車輪(lun)制動缸減壓，使車輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的工作過(guo)程實際(ji)上(shang)是一個(ge)“鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循(xun)環工作過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處于臨(lin)界鎖(suo)(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有(you)效克(ke)服緊急(ji)制動的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)身失(shi)控(kong)。

速邁(進口)簡介

起亞中(zhong)國力推的(de)一(yi)款(kuan)雙門跑車，速邁(mai)的(de)問(wen)世標(biao)志(zhi)著起亞汽車進軍中(zhong)國跑車市場(chang)的(de)巨大決心(xin)。這一(yi)款(kuan)純正意義上的(de)雙門轎跑車，無論是(shi)外型還是(shi)做工，抑或是(shi)充滿運動感的(de)車身(shen)設計和(he)實(shi)惠(hui)的(de)價格(ge)，勢必(bi)會讓(rang)速邁(mai)成為汽車市場(chang)的(de)一(yi)抹亮色(se)，時(shi)尚(shang)一(yi)族的(de)焦(jiao)點。