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前橋限滑差(cha)(cha)速器(qi)位于車(che)(che)輛兩個(ge)前車(che)(che)輪(lun)(lun)之間，它可以(yi)彌補普(pu)通差(cha)(cha)速器(qi)的由于車(che)(che)輪(lun)(lun)懸空而導致空轉，差(cha)(cha)速器(qi)將(jiang)動力源源不(bu)斷的傳給(gei)沒(mei)有阻力的空轉車(che)(che)輪(lun)(lun)，車(che)(che)輛不(bu)但不(bu)能向前運動，而且大量動力也會(hui)流失(shi)的這種弊(bi)端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作(zuo)用是：
1、用來在兩個輸出軸(zhou)之間分配轉矩；
2、保證兩個輸出軸以(yi)不同的角速度轉動(dong)；
3、用來保(bao)證各(ge)驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)在各(ge)種運動(dong)(dong)(dong)條件(jian)下(xia)的動(dong)(dong)(dong)力傳遞；
4、避免(mian)輪(lun)(lun)胎與地面打滑。車差速(su)器是能夠使左右或(huo)者上(shang)下驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)實(shi)現以不同轉速(su)轉動(dong)的機構，由左右半軸齒輪(lun)(lun)、行(xing)星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組成。
汽車差速器按工作特性分為齒輪式(shi)差速器和防滑差速器。車差速器的(de)種類有(you)：齒輪式(shi)、防滑式(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)、中(zhong)央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差速器。
在2010年北京(jing)車(che)展中，吉利(li)的(de)(de)(de)全球鷹(ying)(ying)品(pin)牌展出了一款(kuan)GC7車(che)型(xing)，該車(che)于2011年正式上(shang)市，而它的(de)(de)(de)前身則是現(xian)款(kuan)的(de)(de)(de)吉利(li)遠景。全球鷹(ying)(ying)GC7擁有更(geng)加動感的(de)(de)(de)外形(xing)設(she)計，而在細節方面也不缺(que)乏一些時(shi)尚元素的(de)(de)(de)加入，總之，在它車(che)身造型(xing)上(shang)已經找不到(dao)任(ren)何遠景的(de)(de)(de)影子了。
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