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后門三角(jiao)(jiao)(jiao)窗的(de)(de)(de)(de)設計主要是(shi)從美學設計的(de)(de)(de)(de)角(jiao)(jiao)(jiao)度考慮,為了(le)讓整(zheng)車(che)(che)(che)造型看起來(lai)更美觀和(he)協調;汽車(che)(che)(che)后面的(de)(de)(de)(de)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)可以增加駕駛(shi)員的(de)(de)(de)(de)視野，還(huan)(huan)可以避免前擋風玻(bo)(bo)(bo)璃(li)傾斜，以及(ji)A柱(zhu)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)視線盲區(qu)，提(ti)高了(le)行(xing)車(che)(che)(che)安全，同時也增加了(le)車(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)透光性，而且三角(jiao)(jiao)(jiao)窗這個設計能夠讓車(che)(che)(che)窗和(he)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)器平(ping)行(xing)，同時降(jiang)(jiang)低玻(bo)(bo)(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)震動，既(ji)保證了(le)車(che)(che)(che)窗升(sheng)降(jiang)(jiang)過程中的(de)(de)(de)(de)平(ping)穩運行(xing)，又起到防爆減震的(de)(de)(de)(de)效果(guo)，還(huan)(huan)可以降(jiang)(jiang)低玻(bo)(bo)(bo)璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)噪音。
.后(hou)三(san)角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
全球鷹GX2就是俗稱(cheng)的熊貓cross車(che)型，因為被劃到全球鷹(ying)品牌(pai)內，所以吉利為它起了個家族系列(lie)的代號GX2。
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