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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪速傳(chuan)感器。 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場相對較弱(ruo)；而(er)當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相對較強(qiang)。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使得(de)穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線密度發生(sheng)變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓。此信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下：

1 .基本上每輛車都(dou)標(biao)配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上改進的(de)技術；

2.ABS的工作原理(li)是依靠(kao)安裝在車(che)輪上的車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊急制動(dong)。一(yi)旦(dan)發現車輪抱死，計(ji)算機立(li)即(ji)指示壓力調(diao)節器給車輪制動(dong)缸減壓，使車輪恢復(fu)轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的工作過程實際上(shang)是(shi)一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋放(fang)”的循環工作過程。汽車(che)輪胎始(shi)終處(chu)于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動狀態，能有效克服緊急制(zhi)動的“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防止(zhi)車(che)身失控。

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全球鷹GX2就是俗稱的熊貓cross車型(xing)，因為被劃(hua)到全球鷹品牌內，所以吉利為它起了個家族系(xi)列(lie)的代號(hao)GX2。