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一(yi)般(ban)在(zai)儀表 板內配置的線束是(shi)被(bei)儀表操(cao)作(zuo)臺所覆蓋的。
汽(qi)車(che)線(xian)束(shu)是以線(xian)束(shu)捆扎形成連(lian)接電路的(de)組件。以下是對(dui)汽(qi)車(che)線(xian)束(shu)的(de)功能和作用:
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)，它(ta)與普通(tong)家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是不一(yi)樣的。普通(tong)家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)，有一(yi)定(ding)硬度。而汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)都是銅質多蕊(rui)軟線(xian)(xian)(xian)，有些軟線(xian)(xian)(xian)細如(ru)毛發(fa)，幾條乃至幾十條軟銅線(xian)(xian)(xian)包(bao)裹在塑料(liao)絕緣管(guan)(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易(yi)折斷。
2、隨(sui)著汽車(che)功能(neng)的增加(jia)，電子控制技(ji)術的普(pu)遍應用，電氣件越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，電線(xian)(xian)也(ye)會越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，線(xian)(xian)束(shu)(shu)也(ye)就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的汽車(che)就引入(ru)了CAN總線(xian)(xian)配置，采用多(duo)路(lu)傳輸系統。與(yu)傳統線(xian)(xian)束(shu)(shu)比(bi)較(jiao)，多(duo)路(lu)輸裝置大大減少了導線(xian)(xian)及聯插件數目，使布線(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電(dian)線(xian)又稱低壓(ya)電(dian)線(xian),它與普(pu)通(tong)家用電(dian)線(xian)是(shi)不一樣的。
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