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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)(yao)根據(ju)對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需要(yao)(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后使(shi)用舉(ju)升機把車(che)(che)輛抬起來(lai)(lai)，之后再(zai)用套筒，根據對角順序把車(che)(che)輪(lun)螺母(mu)完全(quan)擰下來(lai)(lai)，并且把車(che)(che)輪(lun)取下來(lai)(lai)。

3、根據不同的(de)車型(xing)，有些可(ke)能需要把(ba)(ba)制(zhi)動分泵拆下(xia)來(lai)，然(ran)后才能拆減震(zhen)器(qi)。之后再去(qu)把(ba)(ba)支臂(bei)固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)(ba)彈簧支桿臂(bei)上(shang)面的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把減震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)(ding)(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把減震(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的(de)固(gu)定(ding)(ding)(ding)螺母(mu)擰(ning)開(kai)。再(zai)(zai)去(qu)轉動千斤頂把減震(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)抬，一(yi)直到(dao)減震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩者之間固(gu)定(ding)(ding)(ding)的(de)地方分離(li)，之后再(zai)(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把減震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到(dao)減震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來(lai)之后，再(zai)(zai)去(qu)把減震(zhen)器(qi)上面(mian)車身固(gu)定(ding)(ding)(ding)螺母(mu)徹(che)底松開(kai)，順利把減震(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當(dang)減(jian)震器(qi)取下(xia)來后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定(ding)好，最(zui)后(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸已經(jing)損壞的(de)減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完成(cheng)后(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照之前(qian)拆(chai)卸的(de)步驟安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即(ji)可。

瑪馳簡介

瑪馳將擁有深色(se)(全(quan)黑色(se))和淺(qian)色(se)(全(quan)米色(se))兩個(ge)版本(ben)的內(nei)飾配(pei)色(se)。兩款(kuan)內(nei)飾 的中(zhong)控臺和側門門板用料全(quan)部采用的是手感較硬(ying)、成(cheng)本(ben)較低的注塑(su)材(cai)質(zhi)(zhi)，但是裝備質(zhi)(zhi)量表現不錯，接縫均勻讓人(ren)滿意(yi)。