汽車空調的溫控開關原理:
1、溫(wen)控開關(guan)內部有個雙金屬(shu)片,具有不同的(de)(de)熱膨脹系(xi)數,這(zhe)樣就(jiu)能在達(da)到(dao)一定范圍的(de)(de)臨界點(dian)溫(wen)度(du)時(shi)發生形變使(shi)觸點(dian)結(jie)合,達(da)到(dao)通電的(de)(de)目(mu)的(de)(de),低于(yu)這(zhe)個溫(wen)度(du)范圍后回復到(dao)起始位置,斷開線路(lu)。這(zhe)是機械(xie)式的(de)(de)。在溫(wen)控開關(guan)表面會標有數值,例(li)如78或(huo)者83等等。
2、還有熱電偶(ou)式的,也就是不同的溫度有不同的電阻,行車電腦(nao)獲取數據后作(zuo)出開啟或關閉的指(zhi)令。
3、溫控(kong)(kong)(kong)(kong)開關是控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)風扇轉(zhuan)動的當水溫88度左(zuo)右溫控(kong)(kong)(kong)(kong)開關控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)風扇底數轉(zhuan)100度以上風扇高速轉(zhuan)溫控(kong)(kong)(kong)(kong)開關一(yi)般安裝(zhuang)在水箱上或水管(guan)到發(fa)動機(ji)缸蓋(gai)的地(di)方有(you)3根線(xian)的兩根線(xian)的看車型(xing)不等(deng)。
4、 三(san)條(tiao)線的(de)那一定是(shi)(shi)(shi)電(dian)子溫(wen)控才(cai)有,一條(tiao)是(shi)(shi)(shi)開關那過來的(de)負級 一條(tiao)是(shi)(shi)(shi)接到干燥瓶那個保護空調系統的(de)開關 還(huan)有一條(tiao)是(shi)(shi)(shi)電(dian)源 。
汽(qi)車溫控(kong)(kong)開(kai)關在空(kong)調(diao)操作(zuo)面板上(shang)(shang),溫度(du)傳感器安(an)裝在空(kong)調(diao)進風(feng)口位置(zhi)。汽(qi)車上(shang)(shang)的(de)溫控(kong)(kong)開(kai)關是起溫度(du)控(kong)(kong)制的(de)作(zuo)用,主要是空(kong)調(diao)溫控(kong)(kong),其(qi)是控(kong)(kong)制空(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de),當設(she)置(zhi)的(de)溫度(du)為25度(du)時(shi)車廂溫度(du)達到了(le)25度(du)就會(hui)關停壓(ya)縮(suo)機(ji),風(feng)扇(shan)還會(hui)運轉的(de),因此(ci)溫控(kong)(kong)開(kai)關是控(kong)(kong)制空(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)機(ji),而不是控(kong)(kong)制風(feng)扇(shan)的(de)。汽(qi)車溫控(kong)(kong)開(kai)關壞了(le)的(de)表現:汽(qi)車在運行中冷卻系統溫度(du)過高會(hui)出(chu)現水溫表指針指向紅線,水溫警示燈閃亮,甚至沸騰;發動機(ji)在加速時(shi)伴隨有(you)明顯的(de)金屬(shu)敲擊聲,同時(shi)有(you)動力(li)不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現象(xiang)。
直指(zhi)同級(ji)對手豐田rav4和本田crv。奇駿的(de)(de)設計(ji)理念定位在城(cheng)市四驅車從設計(ji)的(de)(de)角度(du)(du)來看,這款車是對市場的(de)(de)妥(tuo)協。在一年(nian)一度(du)(du)的(de)(de)英國(guo)FleetWorld雜志評選中,奇駿力壓群雄,連續(xu)第二年(nian)奪(duo)得年(nian)度(du)(du)最佳四輪驅動(dong)汽車稱號。
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